Nguyên nhân chính làm nắp máy bị cong vênh
|
Nắp máy làm việc trong điều kiện chịu nhiệt độ cao, áp suất lớn, lại phân bố không đều. Do đó thường bị những hư hỏng như cong vênh, rạn nứt vùng buồng đốt bị cháy rỗ bám muội than, Show
 Khoang chứa nước bị ăn mòn do trong nước có lẫn nhiều tạp chất ăn mòn. Các mối ghép ren bị hỏng do tháo lắp không đúng quy trình và kỹ thuật. Các đệm bị hỏng do làm việc lâu ngày. Tất cả các hư hỏng trên gây nên hiện tượng rò hơi, lọt nước, chảy dầu và làm giảm tỷ số nén của động cơ. Nước lọt vào buồng đốt gây vỡ piston, sự cố cho cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền. Muội than bám trên buồng đốt sẽ gây nên kích nổ, muội than rơi xuống còn làm cào xước xilanh - piston, kẹt xécmăng. Như vậy đông cơ giảm công suất, nếu nặng thì động cơ có thể không làm việc được.
Hình 1: Nắp máy bị tróc rỗ rò nước vào làm han rỉ nắp
Hình 2: Thân máy bị mòn, lâu ngày dẫn đến vỡ thân TRUNG TÂM DẠY NGHỀ THANH XUÂN, Số 1 - Xa La - Hà Đông-------------------- Thủ tục nhập học chỉ cần: CMT + 4 ảnh 3x4 + học phí ngành theo học Nhập học đúng địa chỉ: Số 1 - Xa La - Hà Đông (Đối diện bệnh viện 103) (Gặp Ms.Ngọc Ánh hoặc Ms.Thúy) Hotline 24/7: 098.747.6688 - 0913 693 303 |
| Kiểm tra mặt phẳng nắp máy |
2. Phương pháp sửa chữa nắp máy
Khi nắp máy bị nứt, trờn lỗ ren, gãy vít cấy có thể sửa chữa như thân máy.
Khi toàn bộ chiều dài phần cong vênh của nắp máy lớn hơn 4 - 5% tổng chiều dài nắp máy thì thay mới, còn nhỏ hơn thì có thể sửa chữa như sau:
-Dùng mũi dao để cạo
Nếu mặt phẳng lắp ghép bị cong vênh ít, dùng dao cạo để các chỗ nhô cao cho phẳng và phải làm nhiều lần cho đến khi các điểm tiếp xúc trên mặt nắp máy tiếp xúc đều với bàn rà thì thôi.
-Dùng bột rà
Khi nắp máy bị cong vênh có thể dùng bột rà bằng cách bôi một lớp bột rà mặt phẳng lắp ghép với thân máy rồi cho nắp máy và thân máy hoặc nắp máy với bàn rà rà với nhau.
-Dùng máy mài phẳng
Khi nắp máy bị vênh lớn hơn 0,5mm, ta có thể mài để cắt gọt bớt một lượng kim loại nhất định cho phẳng ở trên máy mài phẳng hoặc máy mài đứng, nhưng phải chú ý bảo đảm không cắt gọt quá nhiều để khỏi làm ảnh hưởng đến tỷ số nén đối với động cơ có buồng cháy nằm ở nắp máy.
II. HIỆN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG, PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, SỬA CHỮA CAC TE
1. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng các te
Hư hỏng của các te thường là móp, thủng, vênh mặt phẳng lắp ghép, do chịu va đập mạnh, tháo lắp sai kỹ thuật.
2. Phương pháp kiểm tra các te
Khi các te bị biến dạng, thủng có thể nhận biết bằng mắt thường.
3. Phương pháp sửa chữa các te
Các te bị biến dạng dùng phương pháp gò để sửa chữa. Các te bị nứt thủng dùng phương pháp hàn để làm kín.
a. Quy trình tháo nắp máy
Để tiến hành kiểm tra, sửa chữa nắp máy, cần phải tháo nắp máy ra khỏi động cơ. Động cơ có nhiều kiểu thiết kế khác nhau, ở đây sẽ trình bày quy trình cơ bản để tháo nắp máy của một động cơ diesel có cơ cấu xu páp treo.
Sau khi động cơ đã tháo ra khỏi xe, đặt động cơ lên giá và cạo sạch cặn dầu bám bên ngoài động cơ, sau đó tiến hành tháo các bộ phận theo trình tự sau:
-Tháo các bu lông hay đai ốc khỏi cụm ống nạp, cụm ống xả và tháo cụm ống nạp, cụm ống xả ra khỏi nắp máy.
-Tháo các ống dẫn nước và các ống rẽ nhánh, sau đó tháo các bu lông và lấy bơm ra khỏi động cơ.
-Tháo các đường ống dẫn nhiên liệu cao áp ra khỏi bơm cao áp và vòi phun
-Tháo đường ống dẫn nhiên liệu từ bầu lọc thứ cấp đến bơm, tháo bu lông nâng bơm cao áp ra khỏi động cơ.
-Tháo nắp đậy cơ cấu xu páp
-Tháo các bu lông nắp máy, chú ý nới lỏng dần các bu lông hai đầu vào giữa chéo nhau, rồi dùng cán bủa tay gõ nhẹ vào chung quanh nắp máy cho lỏng ra, không được dùng tuốc nơ vít cạy làm hỏng tấm đệm.
-Dùng dụng cụ tháo nắp máy bắt vào các lỗ ren lắp bu gi và nhấc nắp máy ra cho thăng bằng, rồi tháo tấm đệm ra.
-Dùng clê tháo gugiông ra khỏi thân động cơ, nếu không có clê tháo gugiông thì dùng hai clê vặn chặt hai đầu ốc vào nhau rồi tháo ra.
-Đặt nghiêng động cơ, tháo các bu lông cố định bộ ly hợp (tháo đối xứng không được tháo chiếc nọ kề chiếc kia). Gỡ bộ ly hợp ra khỏi động cơ và nới đai ốc cố định bánh đà
-Tháo các các te, đệm và phao lọc, ống dầu và bơm dầu.
-Làm sạch nắp máy, tiến hành kiểm tra và sửa chữa nắp máy và các te.
b. Quy trình lắp nắp máy
Sau khi kiểm tra, sửa chữa xong, lắp nắp máy lên động cơ theo thứ tự ngược lại thứ tự tháo.
Khi lắp nắp máy cần chú ý:
-Bôi một lớp mỡ chì mỏng lên trên hai mặt tấm đệm nắp máy và lắp lên thân máy, mặt có lật mép hướng lên trên.
-Vặn chặt đều các đai ốc theo nhiều giai đoạn.
-Thứ tự vặn từ giữa ra hai đầu, chéo nhau.
-Kiểm tra mô men vặn đúng quy định của nhà chế tạo.
| |
| Sơ đồ vặn các đai ốc nắp máy |
