Cầu mỹ thuận đến cần thơ bao nhiêu km năm 2024
|
Các phương tiện được lưu thông trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ với vận tốc tối đa 90 km/h, cầu Mỹ Thuận 2 là 80 km/h. Show Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ Dự án cầu Mỹ Thuận 2 và tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được khánh thành vào ngày 24/12/2023, tuy nhiên để đảm bảo vệ sinh môi trường, rà soát, kiểm tra đầy đủ các điều kiện an toàn, các phương tiện sẽ chính thức được lưu thông bắt đầu từ 7h00 sáng nay (ngày 25/12/2023). Để đảm bảo lưu thông an toàn, tránh ùn tắc giao thông, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu người tham gia giao thông cần chú ý quan sát, theo dõi và chấp hành nghiêm mọi hướng dẫn, chỉ dẫn, điều tiết của lực lượng chức năng. Cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt Phương án tổ chức giao thông cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Qua đó các phương tiện giao thông được phép lưu thông trên tuyến cao tốc theo các quy định cơ bản như sau: Đường cao tốc chỉ phục vụ cho xe ô tô, các đối tượng không được tham gia giao thông trên đường ô tô cao tốc: Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo; xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h không được đi vào đường cao tốc (ngoại trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc). Trong đó các phương tiện được lưu thông trên tuyến với vận tốc tối đa 90 km/h (riêng cầu Mỹ Thuận 2 để bảo đảm an toàn đối với công trình cầu lớn, tốc độ khai thác tối đa trên cầu là 80 km/h); tốc độ tối thiểu của các phương tiện lưu thông trên tuyến là 60 km/h; ngoài ra để nâng cao an toàn giao thông trên tuyến, các phương tiện lưu thông bảo đảm khoảng cách ghi trên biển chỉ dẫn là 100 m. Người, phương tiện thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc có phù hiệu hoặc biểu tượng riêng thì được đi lại trên đường cao tốc (không quy định tốc độ) nhưng không gây ảnh hưởng và cản trở giao thông trên đường cao tốc. Xe chở chất độc hại, dễ cháy, vật liệu nổ nằm trong danh mục hàng nguy hiểm được Chính phủ quy định trong Nghị định 42/2020/NĐ-CP ngày 08/4/2020 chỉ được lưu thông trên đường cao tốc khi có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền. Đường dẫn cầu Mỹ Thuận 2, phía tỉnh Vĩnh Long Người lái xe tham gia giao thông trên đường cao tốc phải tuân thủ các quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ, các quy tắc tham gia an toàn theo quy định pháp luật hiện hành (Không cho xe chạy vào nơi dừng đỗ khẩn cấp và phần lề đường; không được cho xe chạy quá tốc độ tối đa và dưới tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo hiệu, sơn kẻ trên mặt đường; người lái xe trên đường cao tốc khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải đảm bảo an toàn; trường hợp buộc phải dừng xe, đỗ xe khẩn cấp người lái xe phải đưa xe ra làn dừng xe khẩn cấp đặt các vật báo hiệu và thông báo đường dây nóng hỗ trợ...) Trên tuyến bố trí các vị trí (dải) dừng xe khẩn cấp với khoảng cách 4-5 km/điểm trên cùng một chiều xe chạy. Kích thước mỗi vị trí: chiều dài 270 m, bề rộng mặt 2,5 m, bề rộng lề 0,75 m. Riêng các trạm dừng nghỉ đang được Bộ Giao thông vận tải rà soát, để triển khai đồng bộ trên các đoạn tuyến đường bộ cao tốc. Theo Bộ Giao thông vận tải, do khó khăn trong khâu giải phóng mặt bằng, năng lực cung ứng nguyên vật liệu trên địa bàn dẫn đến một số hạng mục đường gom, đường dẫn của Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ chưa kịp hoàn thiện. Ngay sau khi thông xe, khai thác tuyến chính để phục vụ đi lại của nhân dân, Bộ Giao thông vận tải tiếp tục chỉ đạo chủ đầu tư, các nhà thầu tập trung tối đa lực lượng, tìm mọi giải pháp khắc phục khó khăn nhất là về nguyên vật liệu, khẩn trương thi công hoàn thành các hạng mục còn lại của công trình để đưa Dự án khai thác đồng bộ trước dịp Tết Nguyên Đán Giáp Thìn năm 2024. Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và dự án cầu Mỹ Thuận 2 là hai dự án cuối của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ TP.HCM đến TP. Cần Thơ dài 120 km. Hai dự án hoàn thành đưa vào khai thác sẽ làm giảm thiểu ùn tắc, hạn chế tai nạn giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đi Cần Thơ chỉ còn hơn 2 giờ thay vì 3,5 giờ như hiện nay; góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, hệ thống vận tải, logistics vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Qua đó, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp phát triển sản xuất tốt hơn, thu hút đầu tư vào các vùng đã quy hoạch phát triển sản xuất kinh doanh, các khu, cụm công nghiệp, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội gắn với đảm bảo quốc phòng, an ninh cho các tỉnh, thành trong vùng. Ngày 23.7, đại diện Ban quản lý dự án 7 (Bộ GTVT) cho biết, dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu đã được bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công 100% (6,61/6,61 Km). Dự án có 5 gói thầu gồm: XL.01, XL.02, XL.03A, XL.03B và XL.04. Trong đó, gói thầu XL.03A (thi công cọc khoan nhồi và bệ các trụ nhịp chính dây văng từ trụ T14 đến trụ T17) đã hoàn thành 100%. Cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dần thành hình Công trình cầu Mỹ Thuận 2 được thi công 3 ca/ngày để đảm bảo tiến độ NAM LONG Gói thầu XL.01 (thi công đường dẫn phía Tiền Giang đoạn km101+126 đến km104+190, bao gồm cầu Rạch Sơn, An Hữu và cầu Cạn) và gói thầu XL.02 (thi công đường dẫn cầu phía Tiền Giang đoạn km104+190 đến km105+454 (bao gồm cầu Mỹ Hưng); cầu dẫn phía Tiền Giang, bao gồm 14 nhịp Super T và toàn bộ kết cấu phần dưới từ mố M0 đến trụ T13) đạt 55,74% giá trị hợp đồng (vượt so với kế hoạch 3,13%), dự kiến hoàn thành tháng 12.2022. Công nhân đang làm việc ca 3 tại một trụ tháp cầu Mỹ Thuận 2 NAM LONG Đại công trường cầu Mỹ Thuận 2 vẫn sáng đèn hàng đêm NAM LONG Riêng gói thầu XL.03B (thi công thân trụ từ T14 - T17 và kết cấu phần trên nhịp chính dây văng; kè gia cố bờ sông; hệ thống ATGT đường bộ; hệ thống điện chiếu sáng) được thực hiện 3 ca/ngày để rút ngắn thời gian, hiện đã thi công xong 2/2 trụ neo (đạt 100%); thân trụ T15 đã thi công xong 17/33 đốt và dầm ngang; thân trụ T16 đã thi công xong 16/33 đốt và dầm ngang, dự kiến xong toàn bộ hai trụ T15 và T16 vào ngày 30.12. Dự kiến, thi công nhịp chính dây văng từ 19.8 bao gồm 16 đốt đúc nhịp chính trên mỗi trụ tháp. Hiện tại đã đạt đạt 11,53%, vượt kế hoạch 2,46%. Dự kiến hoàn thành cuối năm 2023. Trụ chính cầu Mỹ Thuận 2 phía Vĩnh Long đang dần thành hình NAM LONG Gói thầu XL.04 (thi công cầu dẫn phía Vĩnh Long (bao gồm 3 nhịp đúc hẫng, 14 nhịp Super T và toàn bộ kết cấu phần dưới từ trụ T18 đến mố M34); đường dẫn phía Vĩnh Long đoạn Km107+356 đến Km107+740) đã đạt 87,77%, vượt kế hoạch 10,86%, dự kiến hoàn thành tháng 10.2022. Đến nay, tổng số vốn đã giải ngân của Dự án là hơn 2.784/3.565 tỉ đồng vốn được bố trí (đạt 78,1%). Năm 2022, được giao 1.050 tỉ đồng, giải ngân đến nay là hơn 258 tỉ đồng (đạt 24,57% kế hoạch vốn giao), so với kế hoạch vượt 19,3 tỉ đồng. Tập kết dầm super T để gác nốt hai nhịp dầm cầu dẫn phía Tiền Giang NAM LONG Theo Ban Quản lý dự án 7, hiện tỉnh Vĩnh Long vẫn chưa công bố chỉ số giá của năm 2021 để làm cơ sở lập hồ sơ điều chỉnh giá các gói thầu phía tỉnh Vĩnh Long. Đề nghị tỉnh Vĩnh Long sớm công bố chỉ số giá năm 2021 và các tháng quý I.2022 để sớm giải quyết khó khăn về tài chính cho nhà thầu khi giá một số vật liệu biến động tăng cao. Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ còn vướng 450 m tại các nút giaoTheo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1. Tuyến chính đã bàn giao xong 22,97/22,97 km (Vĩnh Long 12,53 km và Đồng Tháp 10,44 km) đạt 100%. NAM LONG Nút giao QL80 còn 19 hộ và 1 tổ chức với tổng chiều dài vướng 250 m. Trong đó, nhánh trái vướng 19 hộ với chiều dài 95m; nhánh phải vướng 1 tổ chức với chiều dài 155 m. Nút giao ĐT 908 (phần bổ sung) còn 19 hộ, chiều dài 200 m, chủ yếu là đất nông nghiệp. Hiện địa phương đã phê duyệt đơn giá đất cụ thể, đã họp dân, đã hoàn chỉnh phương án giải phóng mặt bằng và thực hiện các thủ tục niêm yết công khai tại địa phương. Một cầu trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đang được thi công NAM LONG Dự án bao gồm 3 gói thầu xây lắp, đang triển khai tổng cộng 35 mũi thi công, huy động 418 cán bộ kỹ thuật, lái máy, 158 xe máy thiết bị. Đến nay đạt 1.253/2.668 tỉ đồng, đạt 47% giá trị các hợp đồng. Trong đó, phần đường đã đắp cát nền đường đến cao độ cắm bấc thấm trên tuyến chính đạt 100%; cắm bấc thấm đạt 7,1 km/7,8 km; đắp cát gia tải giai đoạn 1 tuyến chính hoàn chỉnh đạt 17,5 km/20,03 km Toàn tuyến đã triển khai 19/19 cầu (15/15 cầu trên tuyến chính, 3/3 cầu vượt ngang và 1 cầu mở rộng trên QL80). Sản xuất và thi công đóng cọc bê tông cốt thép dự ứng lực đạt 98,3%; thi công 48/64 bệ mố/trụ (đạt 75%); thi công 17/26 thân trụ (đạt 65%); thi công 11/26 xà mũ trụ (đạt 42%); thi công 28/38 thân mố (đạt 74%); sản xuất 268/319 dầm (đạt 84%); đã lao lắp dầm được 4/15 cầu tuyến chính. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, mặc dù 2 địa phương rất cố gắng và tích cực trong công tác giải phóng mặt bằng, nhưng đến nay trên phạm vi các nút giao thuộc tỉnh Vĩnh Long vẫn còn 450 m chưa được bàn giao mặt bằng, ảnh hưởng đến thời gian gia tải của dự án. Kiến nghị UBND tỉnh Vĩnh Long tiếp tục quan tâm, chỉ đạo các cơ quan, ban ngành địa phương phối hợp với Ban QLDA Mỹ Thuận để tiếp tục vận động, giải quyết các vướng mắc, bàn giao phần mặt bằng còn lại trong tháng 7.2022. Đồng thời, kiến nghị địa phương sớm di dời hệ thống đường dây điện trung hạ thế trên đường Thuận An – Rạch Sậy để nhà thầu triển khai thi công cắm bấc thấm. Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23 km, đi qua địa phận 5 huyện, thị, thành phố của 2 tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp. Giai đoạn 1 của dự án quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, bề rộng cầu 17,5 m, vận tốc 80 km/giờ. Tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỉ đồng. Thời gian thi công dự kiến 24 tháng, cơ bản hoàn thành năm 2022 và đưa vào sử dụng năm 2023. Cầu Mỹ Thuận 2 song song với cầu Mỹ Thuận hiện hữu, bắc qua sông Tiền kết nối 2 tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ. Dự án cầu Mỹ Thuận 2 có tổng chiều dài khoảng 6,6 km, tổng mức đầu tư hơn 5.000 tỉ đồng. Dự kiến hoàn thành trong năm 2023. Sau khi hai công trình này hoàn thành sẽ kết nối với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hình thành tuyến cao tốc đường bộ từ TP.HCM đi Cần Thơ, rút ngắn thời gian di chuyển và vận chuyển hàng hóa của người dân. cầu Mỹ Thuận về Cần Thơ bao nhiêu km?Đoạn cuối cùng là cầu Mỹ Thuận 2 có chiều dài 6km, mỗi bên ba làn xe và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, dài 23km, mỗi bên 2 làn xe. Tổng chiều dài hai dự án này là 29km. Tốc độ lưu thông cho phép 80km/h, vì vậy thời gian di chuyển qua hai dự án này hơn 20 phút. cao tốc Mỹ ThuậnCao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có tổng chiều dài gần 23km, đi qua hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp, với tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương. cầu Mỹ Thuận 2 bề ngang bao nhiêu mét?Riêng phần cầu chính cầu Mỹ Thuận 2 có chiều dài hơn 1,9km, đầu tư hoàn chỉnh với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng mặt cầu phần xe chạy 25m. Nhịp chính cầu có kết cấu dây văng dài 650m, nhịp dẫn kết cấu dầm Super T và dầm hộp đúc hẫng cân bằng dài 1.276m. cao tốc Mỹ ThuậnCao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 23km, đi qua tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp, quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, phân kỳ đầu tư 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, tổng mức đầu tư hơn 4.800 tỉ đồng. Tốc độ tối đa trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã được nâng lên 90km/h. |
