Kawasaki Ninja 400 2024

Hôm nay đánh dấu sự ra mắt của các mẫu xe mới thú vị cho dòng sản phẩm Kawasaki 2024. Eliminator hoàn toàn mới ra mắt với động cơ 450cc hoàn toàn mới, lý tưởng cho thị trường Bắc Mỹ

Một điểm mới nữa cho năm 2024 là Ninja ZX-6R và KX450/KX450X đã được sửa đổi kỹ lưỡng cũng như KLX300/KLX300SM được cập nhật, tất cả đều nhận được những nâng cấp quan trọng về thiết kế và cơ học trong năm mô hình mới của chúng.

Dưới đây là một cái nhìn sâu hơn về tất cả các tính năng của các mô hình mới của chúng tôi

HOÀN TOÀN MỚI – CÔNG CỤ LOẠI BỎ 2024

● Trang bị động cơ song song 451cc hoàn toàn mới
● Cung cấp hình dạng lái thoải mái, tự nhiên và chiều cao yên xe thấp dễ tiếp cận là 735 mm
● Kết cấu nhẹ với khung lưới mắt cáo lấy cảm hứng từ Ninja 400 với tổng trọng lượng 176 kg*
● Thiết bị LCD kỹ thuật số hình tròn có kết nối điện thoại thông minh
● Mẫu Eliminator SE có thêm chụp đèn pha, cổng USB-C và ghế ngồi SE
*Trọng lượng của chỉ mô hình cơ sở

Kawasaki Eliminator 2024 trở thành một bước tiến hoàn toàn mới vào thế giới của những chiếc cruiser Kawasaki. Với thiết kế lấy cảm hứng từ Eliminator nguyên bản với kiểu dáng dài và thấp, nó cũng vay mượn một số tính năng từ các mẫu xe thể thao hơn để tạo ra một chuyến đi năng động, dễ điều khiển và thoải mái sẽ thu hút nhiều đối tượng người lái.

Về cốt lõi, Eliminator được trang bị động cơ song song 451 cc hoàn toàn mới có nguồn gốc từ Ninja 400 được điều chỉnh để tạo ra mô-men xoắn cực đại đủ để điều khiển dễ dàng ở tốc độ thấp, nhưng cũng có sức mạnh tuyến tính và mạnh mẽ để linh hoạt trên đường cao tốc. Động cơ được kết hợp với hộp số 6 cấp với bộ ly hợp hỗ trợ & dép

Khung lưới mắt cáo mới, cũng lấy cảm hứng từ Ninja 400, được hỗ trợ bởi phuộc ống lồng 41 mm phía trước và giảm xóc đôi ở phía sau. Bánh trước 18 inch nhận được đĩa lớn 310 mm với kẹp phanh pít-tông kép truyền động cân bằng. Bánh xe 16 inch ở phía sau có đĩa 240mm với kẹp phanh piston kép

Thiết kế kết hợp các yếu tố của hiện tại và quá khứ với đèn pha LED tròn, đồng hồ đo công cụ LCD tròn có kết nối điện thoại thông minh qua RIDEOLOGY THE APP và đèn hậu LED đặt ở cuối đuôi nổi lấy cảm hứng từ di sản của mẫu xe. Công thái học được thiết kế sao cho thoải mái, tự nhiên và thoải mái để xử lý nhanh nhẹn và lái xe tự tin

Eliminator SE cũng đi kèm với ốp đèn pha phía trước tiêu chuẩn, cổng USB-C được bọc trong vỏ chống thấm nước và ghế ngồi SE bọc da hai hoa văn

MỚI – 2024 KX450

● Đầu xi-lanh mới, được thiết kế lại với cổng trung tâm mới giúp tăng công suất
● Khung chu vi nhôm mới
● Thân xe mới để tối ưu hóa công thái học và thay đổi vị trí liền mạch
● Nắp bên tháo nhanh mới
● Hệ thống phanh Brembo trước sau mới
● Tay nắm khóa ODI mới
● Hệ thống kiểm soát lực kéo Kawasaki (KTRC) mới
● Chế độ năng lượng mới
● Ứng dụng kết nối điện thoại thông minh mới và khả năng điều chỉnh từ xa

KX450 giành chức vô địch thậm chí còn trở thành đối thủ mạnh hơn nhờ những nâng cấp và cập nhật nghiêm túc. Trung tâm của cỗ máy cạnh tranh hàng đầu của chúng tôi là một động cơ được sửa đổi với đầu xi-lanh mới có các cổng nạp và xả thẳng mới với ống xả được đặt ở trung tâm để có luồng không khí trực tiếp hơn, mang lại hiệu suất mạnh mẽ hơn. Khung chu vi bằng nhôm được thiết kế lại để phù hợp với động cơ được thiết kế lại và giờ đây mạnh mẽ hơn và linh hoạt hơn

Nằm trên khung mới là thân xe sửa đổi được thiết kế để mang lại tính công thái học được cải thiện và sự tích hợp liền mạch của tất cả các tấm đảm bảo thay đổi trọng lượng dễ dàng. Điều này cũng bao gồm một nắp bên tháo nhanh mới để dễ dàng truy cập và bảo trì

Để cải thiện hơn nữa khả năng phanh, KX450 và KX450X hiện được trang bị kẹp phanh trước Brembo và xi-lanh chính kết hợp với đĩa 270 mm, trong khi đĩa 240 mm với kẹp phanh Nissin và xi-lanh chính đảm nhận nhiệm vụ phanh ở phía sau.

Cả hai mô hình đều nhận được một chuyến bay hỗ trợ điện tử có thể chuyển đổi giúp chúng có khả năng và linh hoạt hơn trong các điều kiện khác nhau. Hệ thống Kiểm soát lực kéo Kawasaki (KTRC) ba cấp độ sẽ cung cấp mức độ bám đường có thể điều chỉnh trên các bề mặt trơn trượt hơn trong khi các chế độ công suất hai cấp độ cho phép người lái lựa chọn
ánh xạ giữa hai động cơ. Người lái cũng sẽ có thể điều chỉnh giai điệu của mình bằng cách sử dụng kết nối điện thoại thông minh và RIDEOLOGY THE APP KX

MỚI – Ninja ZX-6R 2024

● Thiết kế cập nhật phù hợp với tính thẩm mỹ Ninja ZX mới được giới thiệu trên Ninja ZX-10R
● Nhận đĩa phanh tròn mới tương tự như Ninja ZX-10R để tăng lực phanh
● Các chế độ lái tích hợp mới (Thể thao, Đường trường, Mưa, Người lái)
● Mới 4. Màn hình TFT màu 3 inch kết nối điện thoại thông minh

Ninja ZX-6R huyền thoại đã trở lại vào năm 2024 với một số cập nhật quan trọng để tiếp tục gây cấn như mọi khi. Theo bước chân của Ninja ZX-10R thế hệ mới và Ninja ZX-4R hoàn toàn mới, Ninja ZX-6R 2023 nhận được thiết kế mới lạ mắt với yếm xe sắc nét hơn và hình dạng đèn pha nhỏ gọn hơn. Yếm mới còn tích hợp kính chắn gió thể thao với các lỗ giúp giảm bớt áp lực gió vào khoang lái và giảm rung lắc ở tốc độ cao

Đằng sau kính chắn gió mới, giờ đây phi công có thể chọn giữa bốn chế độ lái tích hợp (Đường, Thể thao, Mưa, Người lái) thông qua 4. Màn hình TFT đủ màu 3 inch với kết nối Bluetooth sử dụng RIDEOLOGY THE APP

MỚI – 2024 KLX300 và KLX300SM

● Cập nhật thiết kế và công thái học lấy cảm hứng từ dòng sản phẩm KX
● Đèn pha LED mới

Đối với năm 2024, KLX300 và KLX300SM nhận được một số nâng cấp quan trọng để khiến chúng trở nên thú vị và linh hoạt hơn, bắt đầu với các tấm thân xe mới. Các tấm che kiểu KX mỏng hơn mới và các tấm ốp hai bên mới không chỉ mang đến cho các mẫu xe vẻ ngoài thể thao hơn mà còn tạo ra công thái học thoải mái hơn cho phép người lái dễ dàng chuyển số trong yên xe. Đèn pha LED mới, mỏng hơn giúp cải thiện tầm nhìn

Đội hình Kawasaki 2024 có gì?

Ninja 400 2023 có gì mới?

Sẽ có Ninja 650 2024?