Giá về cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Phương tiện đi vào làn thu phí tự động không dừng tại trạm thu phí đầu tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng. [Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+]

Thực hiện chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Quản lý và khai thác đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng sẽ tạm dừng thu phí thủ công dự kiến từ ngày 0 giờ ngày 5/5 để chuyển sang áp dụng thí điểm hình thức thu phí điện tử không dừng [ETC].

Theo bà Bùi Thị Quỳnh, Phó giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Quản lý và khai thác đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, đơn vị sẽ tạm dừng cung cấp các dịch vụ thu phí khác như thu phí một dừng [MTC] và thu phí bằng thẻ trả trước - Touch and Go [TNG] trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

“Chỉ có các phương tiện tham gia giao thông sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng và đảm bảo số dư trong tài khoản thì mới lưu thông được qua các trạm thu phí trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng,” bà Quỳnh khẳng định.

Phía Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Quản lý và khai thác đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng cũng khuyến cáo chủ xe đã và đang sử dụng dịch vụ TNG, vui lòng sử dụng hết số dư trong các thẻ thu phí TNG trước ngày 30/04/2022.

Đối với các xe còn số dư trong tài khoản mà không có nhu cầu sử dụng, chủ phương tiện sẽ được hỗ trợ chuyển số dư sang tài khoản xe khác để sử dụng hết số dư. Hết ngày 30/04/2022 sẽ không hỗ trợ chuyển đổi và trả lại số dư của quý khách.

Để đảm bảo lưu thông nhanh và thuận tiện, chủ xe nên sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng để thanh toán cước phí trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng. Các điểm dán thẻ Etag, Epass được đặt sau hướng vào hoặc ra tại các trạm thu phí.

[Thí điểm Hà Nội-Hải Phòng chỉ thu phí tự động: Vẫn còn nhiều nỗi lo]

Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản trả lời thống nhất với đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam việc triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, thời điểm dự kiến từ 5/5/2022.

Quá trình triển khai thực hiện, Tổng cục Đường bộ tổ chức đàm phán, thống nhất với nhà đầu tư, nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hài hòa lợi ích các bên, tránh tranh chấp pháp lý trong quá trình thực hiện.

"Tổng cục Đường bộ tổ chức tuyên truyền cho chủ phương tiện; phối hợp với các cơ quan chức năng phân luồng, đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn trong quá trình triển khai thí điểm và tổng kết, đánh giá kết quả thí điểm theo quy định,” lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu.

Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ sẽ đẩy mạnh tuyên truyền về xử phạt nghiêm xe không đủ điều kiện đi vào làn không dừng theo Nghị định 100/NĐ-CP của Chính phủ./.

Việt Hùng [Vietnam+]

Từ 1-6-2022, đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chỉ phục vụ xe sử dụng thu phí không dừng - Ảnh: TRẦN HUY HÙNG

Tại cuộc kiểm tra công tác tổ chức giao thông phục vụ thí điểm ETC hoàn toàn tại đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng của Tổng cục Đường bộ Việt Nam vào chiều 11-5, bà Bùi Thị Quỳnh, phó giám đốc Công ty TNHH MTV Quản lý và khai thác đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cho biết đã xây dựng xong phương án tổ chức giao thông, hướng dẫn xe vào, xử lý sự cố. Đơn vị này cũng đang làm đường truyền dự phòng tránh trường hợp không thu phí ETC được do sự cố đứt cáp quang như vừa rồi.

Hiện nay, đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có 6 trạm thu phí với 62 làn. Từ ngày 1-6 tới, khi thực hiện thu phí ETC hoàn toàn sẽ đóng các làn thu phí tiền mặt, chỉ sử dụng 32 làn ETC tại 6 trạm thu phí. Tại mỗi trạm thu phí sẽ duy trì 1 làn/chiều xe chạy để xử lý xe gặp sự cố trong quá trình thu phí. Xe trả phí bằng tiền mặt có thể đi quốc lộ 5 song song với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Theo ông Hồ Trọng Vinh - phó tổng giám đốc Công ty TNHH thu phí tự động VETC, 6 tháng trước đây xe sử dụng ETC trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng mới chiếm 30% tổng số xe. Đến nay lượng xe sử dụng ETC đã lên 60%, có thời điểm đạt 65% tổng số xe qua đường cao tốc này.

Thiếu tướng Lê Xuân Đức - phó cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông - nhận định ETC tiện lợi, văn minh và góp phần giảm ùn tắc tại các trạm thu phí nên mong người dân sử dụng nhiều hơn. Ông Đức cho biết khi đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thực hiện ETC hoàn toàn, Cục Cảnh sát giao thông sẽ bố trí lực lượng thường trực xử lý các sự cố, xử phạt người cố tình vi phạm. Sau đó sẽ tính toán phương án xử phạt qua hình ảnh những tài xế vi phạm về ETC.

Ông Nguyễn Văn Huyện - tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam - cho rằng nếu làm tốt thu phí ETC hoàn toàn trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ là tiền đề thực hiện trên các tuyến cao tốc khác.

Ông Huyện đề nghị đơn vị quản lý đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tăng cường tuyên truyền xe không dán thẻ ETC không đi vào đường cao tốc này từ ngày 1-6-2022, thông báo cho lái xe biết từ xa để xe không sử dụng ETC tránh đi vào đường cao tốc này.

"Những tháng đầu lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông tăng cường trực để phân luồng giao thông, hướng dẫn cho người dân quen, xử lý người cố tình vi phạm. Sau này sẽ thực hiện phạt nguội. Giờ có công nghệ rồi và có đủ căn cứ pháp lý để phạt tại chỗ, phạt nguội vi phạm về ETC" - ông Huyện cho biết.

Ông Huyện cũng đề nghị đơn vị quản lý, khai thác đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng xả trạm thu phí khi xảy ra sự cố, trường hợp bất khả kháng. "Cách đây 2 năm tôi ký văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải báo cáo Chính phủ và Bộ Tài chính không thu phí vào những ngày lễ Tết. Những ngày đó không thu phí thì chỉ kéo dài thời gian thu phí, ngân hàng, nhà đầu tư thu chậm lại một chút chứ không thất thoát tiền. Có những dự án BOT doanh thu tốt thì xả trạm dịp lễ Tết vẫn rút ngắn thời gian thu phí được" - ông Huyện lý giải.

Theo nghị định 123 của Chính phủ, người điều khiển "xe không đủ điều kiện để thu phí ETC [xe không gắn thẻ đầu cuối hoặc gắn thẻ đầu cuối mà số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả khi qua làn ETC] đi vào làn đường thu phí theo hình thức ETC sẽ bị phạt từ 1 - 2 triệu đồng, tước bằng lái xe từ 1 - 3 tháng.

TUẤN PHÙNG