Đội tàu vinaline cước như thế nào

Tho gớ knh oanh vận ả bển, bên cạnh rấ nhều àu của Vnalns đã bị bắ gữ hoặc đang no đậu ở nước ngoà, ngay rong nước không í con àu của Vnalns đã rở hành “àu chế”.

Tàu Sông Ganh hành phế lệu?

Nghịch lý gá cước

Có mộ nghịch lý là rong kh gá cước vận ả mà các hãng àu bển nước ngoà chạy uyến xuấ nhập khẩu ừ VN đ hầu hế các hị rường đều ăng mạnh ừ đầu năm đến nay hì các công y hành vên của Vnalns lên ục báo lỗ. Tho các chuyên ga rong ngành hàng hả, sở ĩ oanh nghệp VN phả chịu cảnh gá cước rá chều hế gớ là vì độ àu của Vnalns chỉ chạy những uyến ngắn, àu gà, ả rọng nhỏ, đặc bệ rong kh xu hướng hế gớ chạy conanr hì độ àu rong nước chỉ chạy hàng rờ. Mộ rong những đơn vị chủ lực của Vnalns là Vosco cũng chỉ có ha àu conanr chạy uyến nộ địa, àu đóng ạ Nhậ Bản vào năm 1997, 1998 vớ sức chở chỉ vỏn vẹn 560 và 561 TEU.

Chếc gh của ngườ vạn đò rở nên bé như chếc lá kh cập bên cạnh sự đồ sộ của àu Sông Ganh. Lố ẫn lên con àu này bị hon gỉ, ừng mảng sơn đã bong róc. Tho hế kế, àu Sông Ganh à 183m, rộng 25m, chều cao mạn 12m, có hể chở ớ 38-40 sà lan ả rọng 200 DWT/chếc. Tàu Sông Ganh huộc Công y TNHH mộ hành vên vận ả Vễn Dương (Vnashnlns - huộc Vnalns). Trển kha vay vốn ừ háng 7-2005 và đến háng 10-2006, àu Sông Ganh đã được làm lễ hạ hủy.

Tớ háng 2-2008, con àu này được Công y công nghệp àu hủy Nam Trệu (đơn vị đóng àu) bàn gao cho Vnashnlns. Mặc ù mớ chính hức “kha snh” chưa đến sáu năm nhưng con àu rị gá 400 ỉ đồng gờ đây như mộ gã khổng lồ vô ụng án ngự rên lòng sông. Trên àu hện chỉ còn năm ngườ, mộ huyền phó và bốn hủy hủ làm công vệc rông co àu. Tàu hoang vắng đến nỗ các hủy hủ không gọ àu mà gọ là “chùa Sông Ganh”...

Chịu chung số phận vớ con àu, hủy hủ Hoàng Đình Long buồn rầu: “Tàu nằm chế mộ chỗ, hu nhập không đủ nuô vợ con. Chúng ô cũng phả chờ đợ mấy năm nay mà vẫn không hấy ấu hệu khả quan nào”. Công vệc của Long và các hủy hủ rên “àu chế” này chỉ là rông co àu khỏ rộm cướp, nấu ăn và... đánh bà gả rí!

Thực ế, ừ kh được sản xuấ àu Lash Sông Ganh chỉ chạy hử mộ chuyến chở han ừ Quảng Nnh vào Sà Gòn. Tổng ền hu được ừ chuyến hàng này chưa ớ 1,8 ỉ đồng, nhưng ch phí bỏ ra gồm ền ầu, phí bảo đảm hàng hả, àu la, vậ ư, lương hủy hủ, phí hoa êu... đã hơn gấp đô con số rên. Sau chuyến hàng hua đậm này, con àu đã nằm mộ chỗ gần bốn năm nay.

Thuyền phó Nguyễn Văn Thịnh nó: “Đã bốn năm nay àu Lash Sông Ganh nằm không ở đây, oàn bộ hệ hống máy móc không còn hoạ động nên àu gờ chỉ là nơ rú ngụ cho muỗ mòng. Máy móc rên àu đã quá lạc hậu không hể kha hác nên hà nằm chế chứ cứ đ là lỗ...”. Mộ hủy hủ khác ừng rông co àu Sông Ganh cũng cho rằng àu này hện nay chỉ có hể bán phế lệu!

Tho các chuyên ga hàng hả, àu nằm mộ chỗ, không chỉ phả rả lương hủy hủ, huyền vên mà còn ốn rấ nhều ch phí nuô àu như: bảo rì, sửa chữa định kỳ, phí bảo hểm (nếu còn ếp ục đóng bảo hểm cho àu), đăng kểm, phí no đậu...

Số phận ương ự như àu Sông Ganh là àu Vnashn Alanc cũng huộc Vnashnlns. Mặc ù rong mộ báo cáo gử Bộ Gao hông vận ả hồ gữa háng 2-2011, ổng gám đốc Vnalns Nguyễn Cảnh Vệ cho bế àu Vnashn Alanc đã hoàn hành mộ số hạng mục sửa chữa nhỏ, ự kến cuố háng 2-2011 đưa vào hoạ động, nhưng đến nay con àu này vẫn chưa đưa vào hoạ động. Vnashn Alanc được Vnashnlns mua năm 2007 vớ gá 910 ỉ đồng.

Đây là con àu chở ầu hô đã gà, “uổ họ” ớ 15 năm. Kh Vnashnlns được chuyển về Vnalns quản lý, àu này được Công y cổ phần vận ả bển VN (Vosco - Vnalns nắm 60% cổ phần) sửa chữa. Số ền sửa chữa ước khoảng 80 ỉ đồng. Như vậy, ch phí cho con àu đã gần 1.000 ỉ đồng. Các chuyên ga rong lĩnh vực hàng hả cho rằng o uổ đã quá gà (gần 20 uổ) nên chắc chắn àu bị “ế”. Thông hường vớ àu chở ầu, khoảng 15 uổ đã không có khách huê vì mộ số hị rường không cho àu gà vào. Trong kh đó nếu chạy uyến rong nước, hầu như sẽ không có khách hàng nào huê mộ con àu ả rọng ớ 150.000 ấn vì sẽ gây lãng phí lớn.