Đồ an thiết kế bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng

Tài liệu "Đồ án chi tiết máy thiết kế hộp giảm tốc bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng 1cấp bản vẽ kèm theo" có mã là 241546, file định dạng rar, dung lượng file 437 kb. Tài liệu thuộc chuyên mục: Luận văn đồ án > Kỹ thuật - Công nghệ > Kỹ thuật cơ khí. Tài liệu thuộc loại Đồng

Nội dung Đồ án chi tiết máy thiết kế hộp giảm tốc bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng 1cấp bản vẽ kèm theo

Trước khi tải bạn có thể xem qua phần preview bên dưới. Hệ thống tự động lấy ngẫu nhiên 20% các trang trong tài liệu Đồ án chi tiết máy thiết kế hộp giảm tốc bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng 1cấp bản vẽ kèm theo để tạo dạng ảnh để hiện thị ra. Ảnh hiển thị dưới dạng slide nên bạn thực hiện chuyển slide để xem hết các trang.
Bạn lưu ý là do hiển thị ngẫu nhiên nên có thể thấy ngắt quãng một số trang, nhưng trong nội dung file tải về sẽ đầy đủ 0 trang. Chúng tôi khuyễn khích bạn nên xem kỹ phần preview này để chắc chắn đây là tài liệu bạn cần tải.

Xem preview Đồ án chi tiết máy thiết kế hộp giảm tốc bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng 1cấp bản vẽ kèm theo

Nếu bạn đang xem trên máy tính thì bạn có thể click vào phần ảnh nhỏ phía bên dưới hoặc cũng có thể click vào mũi bên sang trái, sang phải để chuyển nội dung slide.Nếu sử dụng điện thoại thì bạn chỉ việc dùng ngón tay gạt sang trái, sang phải để chuyển nội dung slide.

Link tải luận văn miễn phí cho ae Chương 1. Tính toán hệ dẫn động 11.1.Chọn động cơ 11.2. Xác định tỷ sốn truyền động chung của toàn hệ thống phân phối tỷ số truyền cho từng bộ phận của hệ dẫn động, lập bảng công suất, mômen xoắn, sốn vòng quay trên các trục 1Chương 2.Thiết kế các bộ truyền 32.1.Thiết kế bộ đai thang.32.2.Thiết kế bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng 6Chương 3. Tính toán thiết kế trục và then 123.1.Tính toán thiết kế trục 123.2.Thiết kế then 19Chương 4. Thiết kế gối đỡ trục 234.1.Chọn ổ lăn 234.2.Chọn cấp chính ổ lăn 244.3.Các biện pháp công nghệ của ổ lăn 25Chương 5. Tính toán khớp nối 285.1. Chọn loại khớp nối 285.2. Tính toán 28Chương 6. Tiết kế vỏ hộp. 306.1. Chọn bề mặt ghép nắp vào thân 306.2. Xác định các kích thước cơ bản của vỏ hộp 306.3. Một số kết cấu khác liên quan đến vỏ hộp 31Chương 7. Bôi trơn hộp giảm tốc 34Mục lục . 35Tài liệu thm khảo . 36 0 Lời nói đầu Môn học chi tiết máy là môn học rất quan trọng và cần thiết đối với các sinh viên ngành cơ khí nói chung và ngành Chế Tạo máy nói riêng .Đồ án Chi Tiết Máy là một học phần không thể thiếu được vì nó cung cấp các kiến thức cơ sở về kết cấu máy và cũng như cơ sở thực tế sau khi sinh viên đã học qua lý thuyết . Đồ án môn học này là đồ án tổng hợp tất cả các kiến thức của các môn học khác như: cơ học, sức bền vật liệu , nguyên lý máy, Chi tiết máy, Máy cắt kim loại, dung sai KTĐ và nhiều môn học khác nữa . Do vậy sau khi sinh viên làm qua đồ án chi tiết máy càng hiểu rõ các môn học có liên quan và mối quan hệ chặt chẽ với nhau. Máy móc hầu hết dẫn động bằng cơ khí mà môn học này có tính toán và thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí và nó là cơ sở để thiết kế các môn học khác, Việc làm đồ án này giúp cho sinh viên có tính cẩn thận và tỉ mỉ đó là các yếu tố rất cần cho người làm cơ khí . Nội dung đồ án gồm 7 chương: Chương 1 : Tính toán hệ dẫn động Chương 2 : Thiết kế các bộ truyền Chương 3 : Tính toán thiết kế trục và then Chương 4 : Thiết kế gối đỡ trục Chương 5 : Tính toán khớp nối Chương 6 : Thiết kế vỏ hộp Chương 7 : Bôi trơn hộp giảm tốc Trong quá trình hoàn thành do kinh nghiệm và kiến thức thực tế còn hạn chế nên không tránh khỏi sai sót .Em kính mong sự chỉ bảo của các thầy cô để em hoàn thành được tốt hơn. Để hoàn thành được đồ án này em xin chân thành Thank sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo Mạc Diên Thiện đó tận tỡnh chỉ dẫn giỳp em hoàn thành tốt đồ án môn học này. Uông Bí, Ngày 2 Tháng 01 Năm 2011 Sinh viên thực hiện: Vũ Văn Dũng Lớp : CĐCK 1 K4

Xem link download tại Blog Kết nối!

HỘP GIẢM TỐC 2 CẤP BÁNH RĂNG TRỤ THẲNG - THẲNG PHÂN ĐÔI ĐƯỜNG KÍNH TRỤC DẪN O45,bánh răng nghiêng, hộp giảm tốc đồng trục, khai triển, thuyết minh

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BÁNH RĂNG TRỤ THẲNG - THẲNG PHÂN ĐÔI

Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí là nội dung không thể thiếu trong chương trình đào tạo kỹ sư cơ khí đặc biệt là đối với kỹ sư nghành chế tạo máy. Đồ án môn học Chi Tiết Máy là môn học giúp cho sinh viên có thể hệ thống hoá lại các kiến thức của các môm học như: Chi tiết máy, Sức bền vật liệu, Dung sai, Công Nghệ Chế Tạo, Vẽ kỹ thuật .... đồng thời  giúp sinh viên làm quen dần với công việc thiết kế và làm đồ án chuẩn bị cho việc thiết kế đồ án tốt nghiệp sau này.

Nhiệm vụ được giao là thiết kế hệ dẫn động thùng trộn gồm có hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm và bộ truyền xích. Hệ được dẫn động bằng động cơ điện thông qua khớp nối đàn hồi, hộp giảm tốc và bộ truyền xích sẽ truyền chuyển động tới thùng trộn.

Trong quá trình tính toán và thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm  em đã sử dụng và tra cứu các tài liệu sau:

Do lần đầu tiên làm quen thiết kế với khối lượng kiến thức tổng hợp còn có những mảng chưa nắm vững cho nên dù đã rất cố gắng tham khảo các tài liệu và bài giảng của các môn có liên quan song bài làm của em không thể tránh được những sai sót. Em rất mong được sự hướng dẫn và chỉ bảo thêm của các thầy trong bộ môn để em cũng cố và hiểu sâu hơn , nắm vững hơn về những kiến thức đã học hỏi được.

Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn các thầy trong bộ môn, đặc biệt là thầy Đoàn Yên Thế đã trược tiếp hướng dẫn, chỉ bảo cho em hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao .

Mục lục

I – Chọn động cơ...............................................................................................   3

II- Phân phối tỷ số truyền................................................................................... 4

III- Thiết kế các bộ truyền................................................................................... 5

1- Chọn vật liệu.................................................................................................. 5

2- Xác định ứng xuất cho phép........................................................................... 5

3- Tính toán bộ truyền cấp nhanh....................................................................... 6

4- Tính toán bộ truyền cấp chậm...................................................................... 13

5- Thiết kế bộ truyền xích.................................................................................. 20

IV- Tính toán trục của hộp giảm tốc..................................................................... 25

1- Chọn vật liệu ................................................................................................ 25

2- Sơ đồ động phân tích lực............................................................................... 25

3- Xác định sơ bộ đường kính trục.................................................................. 26

4- Xác định chiều dài các trục ............................................................................. 26

5- Xác định chính xác đường kính trục................................................................. 29

6 – Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi............................................................. 33

7- Kiểm nghiệm trục về độ bền tĩnh ..................................................................... 36

8- Tính chọn then................................................................................................ 37

IV- Tính toán gối đỡ trục.................................................................................... 40

V- Tính chọn khớp nối .......................................................................................... 45

VI- Kết cấu vỏ hộp................................................................................................ 46

VII- Tính chọn dầu mỡ bôi trơn............................................................................... 51

VIII- xác định và chọn kiểu lắp................................................................................ 53

IX- Phương pháp lắp ráp hộp giảm tốc .............................................................. 55

1- Phương pháp lắp ráp các tiết máy lên trục........................................................... 55

2- Phương pháp điều chỉnh ăn khớp bộ truyền......................................................... 56

Tài liệu tham khảo ................................................................................................ 57

I -Chọn động cơ:

pct:công suất cần thiết.

pt:công suất tính toán.

h:hiệu suất của hệ thống.

h = = 0,9924.0,972.0,96      =  0,87

hol:hiệu suất của ổ lăn.

hBr:hiệu suất của bộ truyền bánh răng.

hx:hiệu suất của bộ truyền xích.

Þ     =  5,6(KW)

Chọn tỷ số truyền của hộp giảm tốc là:12

chọn tỷ số truyền của bộ truyền xích là:3

Þtỷ số truyền của hệ thống là:

 u=3.12           =  36

Þsố vòng quay sơ bộ là :

ssb = 40.36             =1440vg/ph

Ta cần chọn động cơ có:

pđc  >  pct

nđb » nsb = 1440

Theo bảng phụ lục P1.3 ta chọn được động cơ phù hợp là:

4A123S4Y3  có: pđc=7,5 KW                                 nđc=1455 vg/ph

                                    cosj =0,86                             h% = 87

3,      Kiểm tra lại:

Điều kiện mở máy:

theo đề ra ta có :            

Động cơ đã thoả mãn điều kiện mở máy,còn điều kiện về quá tải coi như đã thoả mãn.

Vậy động cơ đã chọn là phù hợp.

II- Phân phối tỷ số truyền cho hệ thống.

1.        Tỷ số truyền của toàn bộ hệ thống:

ut = = 36,38

2.      Hệ thống gồm 1 hộp gảm tốc 2 cấp  bánh răng trụ phân đôi và một bộ truyền ngoài là bộ truyền xích.

Ta chọn uh theo bảng 3-1:

C   u2 = 2,97

Þ un =          = 3,02

Sai số phần trăm của tỷ số truyền là:

  =  0,15%

3.      Xác định  : p(kw) , T(Nmm) , n(vg/ph) trên các trục.

Trên trục I :

pI = pct . hol=5,6 . 0,99  =  5,555(kw)

nI =nđc     =  1455(vg/ph)

TI =9,55.106.     =  364,6.102(Nmm)

Trên trục II :

pII  = pI.hbr.hol = 5,555 . 0,992 . 0,97     =5,345(kw)

nII =  =359(vg/ph)

TII = =  142.103(Nmm)

Trên trục III :

pIII = pII.hbr .hol=5,345.0,992.0,97         = 5,143(kw)

nIII............=120(vg/ph)

TIII =..........=   409.103(Nmm)

Trên trục IV :

pIV = pIII.hol.hx =5,143.0,992.0,96                                                                =  4,9(kw)

nIV =                                                                                       =39,7(vg/ph)

TIV=                                             =11787.102(Nmm)

Bảng 1 : Các giá trị công suất ,mômen xoắn,tỷ số truyền,số vòng quay trên các trục

p(kw) - T(Nmm) - n(vg/ph) - u

III-Thết kế các bộ truyền

1.      Chọn vật liệu

Do không có yêu cầu gì đặc biệt và theo quan điểm thống nhất hoá trong thiết kế ,ở đây chọn vật liệu 2 cấp bánh răng như nhau.

Cụ thể theo bảng 6.1 chọn

Bánh nhỏ : thép 45 tôi cải thiện đạt độ rắn HB 241...285 có sb1=850MPa , sch2=580MPa.

Bánh lớn : thép 45 tôi cải thiện đạt độ rắn HB 192...240 có sb2=750MPa , sch2=450MPa.

2.      Xác định ứng suất cho phép.

Theo bảng 6.2 ứng vớ thép 45 ,  tôi cải thiện đạt độ rắn HB 180 ...350,

..................................................................

3.      Tính toán bộ truyền cấp nhanh .

a,       Xác định sơ bộ khoảng cách trục.

Theo công thức (6.15a) ta có .

            aw=ka(u1+1)

Ở đó :

            aw : khoảng cách trục .

            ka: hệ số phụ thuộc vào vật liệu của cặp bánh răng và loại răng ;

Theo bảng 6.5 với răng thẳng ta chọn  ka = 49,5

            Yba: hệ số chiều rộng vành răng

Theo bảng 6.6 ta chọn Yba=0,25

Theo công thức (6.16) :

            Ybd= 0,5.Yba(u + 1) = 0,5.0,25.(4,05  + 1)                                                   = 0,63

ÞTheo bảng 6.7 ta co KHb=1,02 . (chọn sơ đồ 7 )

                                                u1= 4,05

Þ aw1= 49,5.5,05.       135,2 (mm)

Lấy aw1= 135 mm

b,  Xác định các thông số ăn khớp .

Theo công thức (6.17) :

             m = (0,01   0,02) aw= (0,01    0,02).135 = 1,35   2,7mm

Theo bảng 6.8 chọn  m = 2,5 ......................

.............................................................................................