Giao dịch dầu thô bù đắp carbon còn bao lâu nữa mới trở thành hiện thực?

Trở lại năm 2019, Shell đã bán lô hàng LNG bù đắp carbon (COLNG) đầu tiên trên thế giới cho Tokyo Gas trong một thỏa thuận bù đắp lượng khí thải từ toàn bộ chuỗi giá trị LNG. Kể từ đó, hơn 30 giao dịch COLNG đã được báo cáo trên toàn cầu, ước tính khoảng 5. bù 5 MtCO2e

Bước tiếp theo rõ ràng sẽ là mở rộng cách tiếp cận này sang dầu thô. Tuy nhiên, trong ba năm kể từ chuyến hàng đầu tiên đó, có rất ít chuyển động trên thị trường dầu thô để định giá bù đắp carbon vào các giao dịch. Sự kết hợp của các sự kiện vĩ mô, áp lực bên ngoài - hoặc thiếu áp lực và sự nhầm lẫn về quyền sở hữu chuỗi giá trị có nghĩa là cơ sở để trả phí bảo hiểm cho dầu thô bù đắp carbon hiện đang bị hạn chế

Tuy nhiên, Wood Mackenzie tuyên bố rằng triển vọng về một thị trường dầu thô bù đắp carbon mới nổi đang đến gần hơn bao giờ hết. Các công ty dọc theo chuỗi giá trị dầu thô nên xem xét cách nó phù hợp với chiến lược dài hạn của họ

Áp lực giảm phát thải

COP26 là động lực để các công ty và quốc gia tập trung vào giảm thiểu phát thải. Tuy nhiên, cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine và sự gia tăng giá năng lượng lan rộng sau đó đã chuyển trọng tâm của các chính phủ, nhà hoạch định chính sách và một số bộ phận xã hội khỏi khí thải sang an ninh cung cấp năng lượng và quản lý chi phí sinh hoạt.

Không có áp lực bên ngoài, người mua hoặc người bán không cần phải hành động. Nhưng thực tế phũ phàng là sự nóng lên toàn cầu không phải là vấn đề sẽ biến mất. Vấn đề là khi nào chứ không phải áp lực phải hành động quay trở lại và các nhà sản xuất có hai lựa chọn chính – giảm lượng khí thải từ hoạt động hoặc bù đắp

Nhu cầu duy trì đối với dầu thô trung tính carbon

Nếu không có áp lực bên ngoài để giảm hoặc bù đắp lượng khí thải, hoặc một phương pháp rõ ràng và minh bạch để định lượng nó, thì nhu cầu đối với dầu thô bù đắp carbon sẽ bị hạn chế. Điều đó làm cho cơ sở thương mại đối với các nhà sản xuất và nhà máy lọc dầu trở nên thách thức

Nếu chúng ta giả định một sự phát triển tương tự như đã thấy với COLNG, thì việc khởi động thị trường cần có sự quan tâm lâu dài từ các nhà máy lọc dầu hoặc người tiêu dùng, những người sẵn sàng trả phí bảo hiểm cho nhiên liệu carbon thấp hơn để đổi lấy lượng khí thải carbon thấp hơn

Điều này sẽ được thúc đẩy phần nào bởi áp lực bên ngoài. Tuy nhiên, nếu chúng ta lấy ví dụ về liên minh người mua LNG trung hòa Carbon ở Nhật Bản – được thành lập vào năm 2021 để quảng bá COLNG và giúp Nhật Bản đạt được các mục tiêu ròng bằng 0 – các mục tiêu cấp công ty và/hoặc cấp quốc gia và chiến lược khử cacbon tổng thể cũng có thể đóng một vai trò quan trọng.

Sắp xếp về người chịu trách nhiệm về khí thải

Không giống như chuỗi giá trị năng lượng rộng lớn hơn, vẫn chưa có sự rõ ràng về việc ai 'sở hữu' lượng khí thải ở từng giai đoạn của chuỗi giá trị thô và không có phương pháp báo cáo được tiêu chuẩn hóa

Ngay cả trong các Chuyên ngành, mỗi công ty đã áp dụng một cách tiếp cận hơi khác để báo cáo lượng phát thải Phạm vi 3. Điều này đến lượt nó có một hàm ý chi phí. Có thể hiểu các nhà sản xuất và nhà máy lọc dầu miễn cưỡng trả tiền để bù đắp lượng khí thải sau đốt, thường chiếm 75-85% tổng lượng khí thải

Một đặc điểm chính của quá trình chuyển đổi năng lượng rộng lớn hơn là trách nhiệm tập thể, từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng. Mỗi bên tham gia trong chuỗi giá trị phải sẵn sàng đóng góp để giảm hoặc bù đắp lượng khí thải

Độ tin cậy cao hơn xung quanh thị trường bù đắp

Bù đắp có những chỉ trích của nó. Một số người coi bù đắp là một chiến thuật 'tẩy rửa', được sử dụng để duy trì quá trình đốt cháy nhiên liệu hóa thạch. Mục tiêu sẽ luôn là giảm hoặc loại bỏ càng nhiều khí thải càng tốt, nhưng Woodmac tin rằng bù đắp có thể là một công cụ hữu ích để giảm lượng khí thải khó. Woodmac cho biết trong một báo cáo đầu năm nay rằng các công ty như BP, Shell và Chevron đang cam kết mua các khoản bù đắp chất lượng cao – nhưng vẫn còn lo ngại về chất lượng và tính bền vững. Một nền tảng trung gian phải đạt được. Thị trường bù đắp phải nâng cao uy tín của nó đối với các nhà đầu tư và các nhà hoạt động, những người đến lượt họ cần phải áp dụng một tư duy thực dụng hơn về việc bù đắp chất lượng cao đóng góp như thế nào vào câu chuyện số 0 ròng rộng lớn hơn

Thị trường dầu thô còn một chặng đường dài phía trước để đạt được các mục tiêu bằng 0 ròng. Giảm lượng khí thải càng nhiều càng tốt sẽ luôn là kết quả mong muốn nhất. Tuy nhiên, đối với những lượng khí thải khó giảm đó, dầu thô bù đắp carbon – nếu được củng cố bởi một phương pháp ước tính rõ ràng và nhất quán, đồng thời kết hợp với các khoản bù đắp chất lượng cao – có thể đưa ra giải pháp tạm thời cho các công ty và người tiêu dùng

SINGAPORE, ngày 28 tháng 9 (Reuters) - Ngày càng nhiều nhà sản xuất và nhà máy lọc dầu đang tìm cách bù đắp lượng khí thải carbon từ hoạt động xuất khẩu dầu thô của họ để đáp ứng nhu cầu toàn cầu trong tương lai đối với nguyên liệu thô có hàm lượng carbon thấp, mặc dù các giao dịch như vậy sẽ cần thời gian để phát triển vì vẫn chưa rõ ràng

Các nhà sản xuất từ ​​Hoa Kỳ đến Châu Âu và Úc đã bán cái gọi là dầu thô và khí ngưng tụ 100% trung tính carbon bằng cách sử dụng bù đắp tín dụng carbon vào đầu năm nay để chuẩn bị cho chi phí carbon được đưa vào sử dụng cho nhiên liệu hóa thạch. Những chi phí này bao gồm khí nhà kính thải ra từ quá trình sản xuất dầu đến quá trình vận chuyển đến người dùng cuối

"Các nhà máy lọc dầu đang ngày càng chú ý nhiều hơn đến lượng khí thải carbon từ nguyên liệu thô, và do đó, các cơ chế bù đắp và giảm thiểu carbon sẽ đóng một vai trò lớn trong cách mua và giao dịch dầu thô," Pedro Manrique, phụ trách thương mại và tiếp thị của Ecopetrol.

Nhà sản xuất ngẫu nhiên (OXY. N), Năng lượng Lundin (LUNE. ST), Công ty TNHH Dầu khí Woodside (WPL. AX) và Sinopec của Trung Quốc (600028. SS) đã hợp tác với người mua bao gồm Reliance Industries của Ấn Độ (RELI. NS), GS Caltex và Trafigura của Hàn Quốc, trong lần bù đắp carbon đầu tiên của họ. đọc thêm

Để đáp ứng nhu cầu, S&P Global Platts hôm thứ Hai cho biết họ sẽ công bố phí bù đắp carbon hàng ngày cho 14 mỏ dầu thô lớn từ tháng 10. 1. đọc thêm

"Bây giờ câu hỏi lớn liên quan đến cách thức và ai sẽ chịu chi phí khử cacbon," Manrique nói

"Chi phí sẽ được chuyển qua chuỗi giá trị cho người dùng cuối hay nó sẽ được phân phối giữa những người chơi khác nhau? Đó là một câu hỏi lớn. "

Mike Mueller, Giám đốc điều hành châu Á của Vitol, cho biết trong khi nhiều công ty đã gấp rút thực hiện các giao dịch đầu tiên của họ, các giao dịch tiếp theo sẽ chỉ xảy ra cho đến khi xác định rõ ai sẽ trả tiền cho nó.

Ví dụ, chi phí bù đắp lượng khí thải carbon từ Tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) 2 triệu thùng dầu thô Castilla của Colombia đến châu Á sẽ tiêu tốn vài triệu đô la, tương tự như chi phí bù đắp carbon cho một lô hàng LNG, ông

"Nếu bạn không thể chuyển chi phí này cho người tiêu dùng theo cách thống nhất về mặt địa lý, trong đó có một cơ chế thanh toán bù trừ để đảm bảo rằng có một mức giá carbon cho tất cả thì các lực lượng thị trường sẽ đơn giản đẩy những đề xuất này ra ngoài lề vì cuối cùng bạn không thể cạnh tranh được

Các giám đốc điều hành cho biết, thuế biên giới carbon và luật nhiên liệu hàng không toàn cầu của Liên minh châu Âu có thể khiến các giao dịch như vậy trở thành bắt buộc, nhưng cần phải có các quy định và tiêu chuẩn về cách ngành sẽ đo lường cường độ carbon và chất lượng của các khoản bù đắp

"Sẽ có phí bảo hiểm cho dầu thô carbon thấp hơn, chúng sẽ thu hút giá trị cao hơn để có thể cuối cùng sẽ trở thành thị trường hai tầng vào một thời điểm nào đó, nhưng một lần nữa, thời gian sẽ trả lời, khi mọi thứ phát triển trong những tháng và năm tới."

Tại sao mọi người muốn bù đắp carbon?

Làm thế nào bù đắp carbon hoạt động?

Làm thế nào để tạo ra sự bù đắp carbon?

Một số ví dụ về bù đắp carbon là gì?