Giá xe Mercedes C63 AMG 2023

Siêu sedan bốn xi-lanh công suất 500 kW điên cuồng của AMG có một bước nhảy vọt về phía trước, nhưng tiếng ầm ầm của động cơ V8 sẽ bị bỏ lỡ…

Mô hình thử nghiệm

Hiệu suất Mercedes-AMG C 63 S E

Loại đánh giá

Ra mắt quốc tế

Vị trí

Málaga, Tây Ban Nha

Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2023 sắp ra mắt đã gây ra nhiều ý kiến ​​trái chiều giống như một số mẫu xe trước đó, khi các đồng minh và đối thủ đều đau buồn vì mất đi động cơ V8 mạnh mẽ của nó. Nhưng những bộ óc thông minh và sáng suốt nhất của AMG khẳng định hệ thống truyền động xăng tăng áp bốn xi-lanh mới được hỗ trợ bởi một động cơ điện lấy cảm hứng từ F1 là một yếu tố thay đổi cuộc chơi thực sự. Sau khi thử nghiệm chiếc siêu xe C-Class hàng đầu trên đường trường và đường đua, chúng tôi không muốn đồng ý. Động cơ V8 có thể không còn nữa, nhưng sự thay thế plug-in hybrid của nó không có gì là phi thường

Mercedes-AMG C 63 S E Performance có giá bao nhiêu?

Nhìn vào những sự thật phũ phàng, lạnh lùng xung quanh giá vé vào cửa Mercedes-AMG C63 S E Performance 2023 không khiến bạn vui mừng

Một mức giá cụ thể vẫn chưa được ấn định, nhưng gần như chắc chắn chiếc AMG giữa các thiên hà sẽ đạt 200.000 đô la cộng với chi phí vận chuyển trên đường ở Úc, với các nguồn tin từ đại lý cho biết đã có rất nhiều đơn đặt hàng trước cho chiếc xe có thể lên tới khoảng 220.000 đô la

Đó là một mức tăng khổng lồ so với chiếc sedan C 63 AMG trước đó [từ 168.176 USD], và hơi xúc phạm đối với một chiếc xe hơi. A, có số xi lanh bằng một nửa; . Nhưng nó là một chiếc xe lớn hơn với nhiều công nghệ hơn

Bạn có thể hiểu tại sao một số chủ sở hữu trung thành của AMG lại tức giận với sự thay đổi của các sự kiện, trút sự thất vọng của họ qua trang Facebook bán xe theo phong cách hoành tráng

Phiên bản plug-in hybrid C 63 mới dự kiến ​​sẽ đắt hơn đáng kể so với chiếc sedan BMW M3 Competition M xDrive 2022 [từ 169.500 USD] và chiếc wagon Audi RS 4 Avant Competition Plus mới nâng cấp, sẽ có giá khởi điểm khoảng 175.000 USD cộng với ORC

Nhưng sau khi lái chiếc xe ở tất cả các thái cực của quang phổ năng động trong nhiều tình huống khác nhau, chúng tôi bắt đầu nghĩ rằng việc tăng giá quá lớn có thể hợp lý

Đó là bởi vì chiếc sedan AMG C 63 S E Performance không chỉ vượt quá mong đợi, nó còn phá vỡ tiêu chuẩn của chiếc sedan thể thao như chúng ta biết

Những trang bị nào đi kèm với Mercedes-AMG C 63 S E Performance?

Các thông số kỹ thuật của Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2023 dành cho thị trường Úc vẫn chưa được công bố chi tiết chính thức, nhưng có thể nói rằng nó sẽ có tất cả các kết quả.

Bắt đầu với ngoại thất, các mẫu xe Aussie sẽ có bánh xe hợp kim 20 inch lớn hơn [19 inch là tiêu chuẩn cho xe tiêu chuẩn Châu Âu] đi kèm với lốp Michelin Pilot Sport 4 S

Bốn ống xả vẫn nằm ở phía sau và có khả năng một trong nhiều 'gói' ngoại thất sẽ là trang bị tiêu chuẩn cho những chiếc xe thiêu đốt thông số kỹ thuật của Úc, chẳng hạn như gói sợi carbon ngoại thất AMG, gói ban đêm AMG hoặc có lẽ là gói khí động học AMG

Bên trong, bạn sẽ tìm thấy những chiếc ghế thể thao AMG có thể điều chỉnh điện, vừa vặn và được hoàn thiện đẹp mắt với chất liệu bọc da. Nhưng những chiếc ghế trước đó giống hệt với những chiếc được tìm thấy trong dòng xe thấp hơn 300kW Mercedes-AMG C 43

Trên thực tế, thiết kế cabin tổng thể có thể so sánh với C 43 và không khác biệt nhiều so với các mẫu C-Class thông thường có giá thấp hơn một nửa, tiết kiệm cho một ít sợi carbon. Cảm giác như một cơ hội bị bỏ lỡ

Vô-lăng bọc Alcantara thấm mồ hôi là một điểm nổi bật, nổi bật với các 'mặt số' kỹ thuật số AMG có đèn nền đôi giúp truy cập nhanh vào các cài đặt hệ thống truyền động và khung gầm khác nhau;

Mức phanh tái tạo cũng có thể được điều chỉnh từ vô lăng

Màn hình LCD đôi chiếm ưu thế trong buồng lái – màn hình cảm ứng trung tâm và màn hình hiển thị kỹ thuật số lớn cho người lái – cùng với màn hình hiển thị trên kính lái tuyệt vời với các thiết lập AMG độc đáo [máy đo tốc độ cực lớn, v.v.], trong khi hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng và định vị vệ tinh sẽ

Tuy nhiên, đối với tất cả những điểm tinh tế của cabin sang trọng, những chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi còn thiếu một số thứ như ghế thông gió và tấm đỡ bên có thể điều chỉnh, cả hai thứ mà chúng tôi hy vọng sẽ được đóng gói khi xe đến địa phương.

Đối với hồ sơ, có một toa xe C 63 SE Performance có sẵn ở nước ngoài, nhưng nó sẽ không được cung cấp ở Úc do thiếu nhu cầu của khách hàng

Giống như tất cả các xe Mercedes-Benz được bán tại Úc, C 63 AMG plug-in hybrid sẽ được bảo hành 5 năm/không giới hạn số km

Khoảng thời gian bảo dưỡng dự kiến ​​sẽ được ấn định là 12 tháng hoặc 25.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước. Vẫn chưa có thông tin gì về giá dịch vụ, nhưng với hệ thống truyền động, phanh và hệ thống treo công nghệ cao, bảo dưỡng định kỳ có khả năng làm lu mờ các gói dịch vụ C-Class thông thường, được chốt ở mức 2650 đô la trong ba năm, 3600 đô la cho bốn năm và 5200 đô la cho

Mức độ an toàn của Mercedes-AMG C 63 S E Performance?

Dựa trên chiếc Mercedes-Benz C-Class W206 thế hệ hiện tại, Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2023 được trang bị đầy đủ công nghệ an toàn, bao gồm một bộ hỗ trợ lái xe tự động đầy đủ, chẳng hạn như hệ thống lái tự động, kiểm soát hành trình thích ứng và phanh khẩn cấp tự động

Nó đi kèm với 10 túi khí, sự chú ý của người lái và giám sát điểm mù, đèn pha LED thích ứng và hầu hết mọi tiện ích và trợ lý an toàn tiên tiến khác mà bạn có thể chọc một cuộn điện từ vào

Giống như các mẫu C-Class thông thường, nó được xếp hạng an toàn tối đa 5 sao ANCAP

Mercedes-AMG C 63 S E Performance có công nghệ gì?

AMG đã tô điểm cho Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2023 với nhiều gizmos công nghệ cao hơn bao giờ hết, bao gồm hệ truyền động plug-in hybrid phức tạp đến khó tin, hệ thống giảm xóc thích ứng vay mượn từ AMG GT Black Series và một hệ thống hoàn toàn mới.

Gắn theo chiều dọc 11. Màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch với hệ điều hành MBUX có các menu và bộ dữ liệu mới dành riêng cho AMG nhưng giống hệt với các mẫu C-Class thông thường, với kết nối Android Auto và Apple CarPlay có dây và không dây

Hệ thống MBUX cũng bao gồm lập bản đồ theo dõi móc trực tiếp vào hệ thống truyền động để cho phép tính năng 'tăng cường' hiệu suất bổ sung, được kích hoạt khi người lái xe nhấn xuống qua chế độ hãm trên chân ga

Chúng tôi đã sử dụng nó trên đường đua Ascari ở Tây Ban Nha và nó khá tuyệt, bổ sung bộ tăng tốc KERS lấy cảm hứng từ F1 trên các khu vực cụ thể của đường đua [chủ yếu là các đoạn đường thẳng dài hơn] để giải phóng toàn bộ mô-men xoắn 500kW và 1020Nm cho lực g dọc cơ thể đập mạnh

Theo một số cách, nó hơi giống trò chơi máy tính và sẽ tốt hơn nếu bạn có thể sử dụng nó bất cứ khi nào bạn muốn, nhưng hãy ghi nhận AMG vì đã tạo ra một tính năng độc đáo giúp tăng thêm sự tham gia của người lái cho những ngày theo dõi

Các nhà tài trợ công nghệ của AMG đã xác nhận với những người bán ô tô rằng bản đồ đường đua của Sydney Motorsport Park đã được lập trình sẵn; . Conrod Straight sẽ trở nên hoang dã khi tăng tốc tối đa, kiểm tra tốc độ tối đa 280 km/h của chiếc xe

12 tùy biến cao. Cụm công cụ kỹ thuật số 3 inch nằm phía sau vô lăng và được bổ sung bởi màn hình hiển thị kính chắn gió [HUD] lớn với các cài đặt Race và Supersport độc đáo tập trung vào tốc độ của xe và động cơ, đồng thời khá hữu ích trên đường đua

Tuy nhiên, cài đặt HUD thông thường có thể trở nên phức tạp và sinh động với dữ liệu, chúng tôi đã tắt nó đi khi bay qua Malaga và các vùng ngoại ô xung quanh vì nó che khuất tầm nhìn và gây mất tập trung

Kính chắn gió thực tế tăng cường sắp tới có thể là một lời nguyền cũng như một điều may mắn nếu đây là bất kỳ dấu hiệu nào

Điều gì cung cấp năng lượng cho Hiệu suất Mercedes-AMG C 63 S E?

Động cơ V8 trang bị AMG đã hoạt động dưới nắp ca-pô của các mẫu xe Mercedes-Benz C-Class cao cấp kể từ khi AMG C 55 ra mắt năm 2005, và đã trở thành huyền thoại của những chiếc xe hiệu suất

Nhưng bây giờ nó đã biến mất, với 4 cái trước. Động cơ V8 tăng áp kép 0 lít [375kW/700Nm] trong C 63 S được thay thế bằng hệ truyền động plug-in hybrid hoàn toàn mới trong Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2023

Trái tim của nó là động cơ 350kW/545Nm 2. Động cơ tăng áp đơn bốn xi-lanh 0 lít được hỗ trợ bởi động cơ điện gắn phía sau 150kW/320Nm. Công suất tối đa kết hợp là 500kW và 1020Nm khổng lồ

Và mặc dù khối lượng tăng thêm khoảng 350kg so với người tiền nhiệm V8, C 63 SE E vẫn tăng tốc từ 0-100km/h nhanh hơn, hiện được tuyên bố là 3. 4 giây – giảm từ 4. 0 giây

Chúng tôi quản lý một 3 không chính thức. 6 giây khi phóng, nhưng đó là với hai người và hàng đống hành lý trên máy bay trong điều kiện không hề lý tưởng. Chúng tôi sẽ cần thực hiện nhiều thử nghiệm hơn để đọc chính xác, nhưng trời ơi C 63 mới nhanh lên

Nghiên cứu thêm

Nghiên cứuGiá xe Mercedes-Benz C-Class & Thông số kỹ thuật

Đọc thêm

Đọc thêm

Đọc thêm

Điều khiển khởi động dễ dàng như tham gia Chế độ đua thông qua nút xoay trên vô lăng, sau đó nhấn đồng thời cả bàn đạp phanh và chân ga. Nhấc phanh và đánh. Cảm giác như bạn đã bị thổi bay vào quỹ đạo, đó là tốc độ chóng mặt. Thật ngoạn mục - theo đúng nghĩa đen - áp lực tác động lên thân mình hoàn toàn không giống với bất kỳ thứ gì khác mà phóng viên này đã thử nghiệm trước đây

Bạn nhận được đỉnh cao ngày càng tăng của động cơ xăng tăng áp bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất thế giới, giúp tăng thêm mức độ tương tác – thậm chí là sự hài lòng – bạn không thể đạt được với EV, nhanh hơn mặc dù một số có thể lên tới 100 km/h

Nhưng thật không may, đó không phải là tất cả ánh nắng và bướm… âm thanh ống xả bốn xi-lanh khá ồn ào, đặc biệt là từ bên ngoài xe

Mặc dù đang chạy phiên bản cập nhật của chiếc banzai M139 2 của Mercedes-AMG A 45 hot hatch. Các quy định về âm thanh, bốn xi-lanh, dung tích 0 lít ở châu Âu có nghĩa là nó đã mất đi khá nhiều tiếng kêu lách tách và nổ lách tách

Nuôi dưỡng tình cảm thì không

Có các micrô nằm trong hệ thống ống xả giúp khuếch đại và truyền âm thanh của động cơ đến cabin theo thời gian thực và nó có âm thanh mạnh mẽ bên trong xe, nhưng đó không phải là bản vá trên động cơ V8 tăng áp kép huyền thoại của AMG

Động cơ xăng của hệ truyền động hybrid sử dụng bộ tăng áp dẫn động bằng khí xả hỗ trợ bằng điện, được tăng cường bởi một mô-tơ điện ở trục sau và một hộp số 6. Bộ pin 1kWh có thể được cắm vào để sạc lại và cho phép phạm vi điện 13km

Động cơ điện tử phát triển công suất liên tục 70kW, với công suất cực đại 150kW có sẵn trong thời gian ngắn

Hệ thống hybrid bơm thông qua hộp số AMG MCT 9G chín cấp tới cả bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh ‘4MATIC +’ biến thiên hoàn toàn. Nó có thể chuyển hướng 100% công suất và mô-men xoắn tới trục sau nếu cần – hoặc nếu được hướng dẫn qua chế độ Drift

Sự thay đổi phân cực trong cấu hình từ động cơ V8 sang L4 hybrid đã tạo ra phản ứng ngược một cách dễ hiểu, điều mà chúng ta đã thấy qua vô số bình luận từ độc giả trên các trang Facebook và Instagram bán xe chính thức. Nhưng sau khi thử nghiệm nó trên đường và theo dõi, chúng tôi có thể báo cáo rằng đây là một trong những hệ truyền động mạnh mẽ và gây nghiện nhất từng được chế tạo

Nó phát triển sức mạnh khủng khiếp và không giống như động cơ thông thường, khả năng tăng tốc không giảm khi bạn đạt tới 100km/h hoặc thậm chí 200km/h

Nhiều người sẽ than thở về cái chết của động cơ V8 của C 63, nhưng động cơ hybrid bốn xi-lanh đã có đủ cơ bắp để khiến các đối thủ BMW M3 và Audi RS 4 phải khuất phục một cách dễ dàng

Chúng ta có thể viết một bài luận về mức độ lực đẩy khủng khiếp mà phương tiện này tạo ra và những cảm giác hưng phấn mà nó tạo ra trong cơ thể và tâm trí con người. Nhưng chúng tôi sẽ để dành điều đó cho một bài phát biểu trên podcast của chúng tôi

Mercedes-AMG C 63 S E Performance tiết kiệm nhiên liệu như thế nào?

Bất chấp hiệu suất đường thẳng khác thường và mỡ lợn 2. Với trọng lượng 1 tấn, Mercedes-AMG C 63 SE Performance 2023 có thể hoạt động rất hiệu quả

Theo Mercedes-Benz, nó sẽ trung bình 6. 9L/100km trên chu trình kết hợp WLTP và mặc dù chúng tôi không đạt được mức thấp như vậy trong suốt hai ngày lái xe trên đường, ở mức khoảng 13L/100km, đó là một kỳ tích đáng chú ý khi xét đến mức độ va chạm mà nó đã đối phó [không bao gồm lái xe trên đường đua]

Nếu quãng đường đi làm hàng ngày của bạn là 10 km và bạn chưa bao giờ lái xe vất vả, thì bạn có thể đổ đầy bình xăng 60 lít vài lần một năm.

Nhưng nếu bạn làm như vậy thì bạn sẽ bỏ sót ý nghĩa của phương tiện kỳ ​​diệu này

Cảm giác lái của Mercedes-AMG C 63 S E Performance là gì?

Chúng tôi đã xác định chắc chắn rằng Mercedes-AMG C 63 SE Performance 2023 nghe có vẻ khá buồn tẻ, vì vậy câu hỏi tiếp theo mà hầu hết độc giả sẽ muốn được trả lời là liệu trọng lượng hạn chế 2111kg của nó [hơn khoảng 350kg so với phiên bản động cơ V8 trước đó] có làm giảm hiệu suất xử lý hay không

câu chuyện dài ngắn, không

Trên đường đua Ascari, có những khoảnh khắc người lái phía trước lao vào một số góc cua hẹp hơn sau khi đã quen với đường đua [và sự thận trọng đã bị ném vào gió]. Tuy nhiên, hệ thống lái trục sau mới kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh thông minh và hệ thống treo thông minh mượn từ AMG GT Black Series để mang đến một phương tiện linh hoạt bất ngờ

Khả năng kiểm soát thân xe rất tốt đối với một chiếc sedan hiệu suất cao như vậy, bộ giảm chấn thích ứng và hệ thống treo được sắp xếp hợp lý cho phép người lái tập trung vào các đường thẳng và đỉnh của họ thay vì lo lắng về việc thiếu độ bám đường

Hệ thống treo xương đòn kép bằng nhôm, bộ giảm chấn thích ứng thế hệ tiếp theo với khả năng kiểm soát chống ngồi xổm và chống bổ nhào, lò xo cuộn nhẹ và thanh ổn định tô điểm cho trục trước và sau, đồng thời thực hiện công việc ấn tượng là che giấu khối lượng đáng kể của tên lửa đường trường Đức và tạo ra lực kéo ấn tượng từ

Ở chế độ nghiêng hoàn toàn, sử dụng tính năng tăng cường giải trí – thường cần vài vòng để sạc lại thông qua tái tạo phanh – C 63 cực kỳ nhanh nhưng cũng cực kỳ chắc chắn. 'Kiên quyết đến nghiện ngập' là những gì được viết trong ghi chú của tôi, nhưng nó cũng có thể tha thứ ở mức giới hạn một cách đáng ngạc nhiên

Mặc dù khung gầm và hệ thống truyền động phức tạp đến khó tin, nhưng chiếc xe thể hiện một cảm giác rất tự nhiên và dễ đoán khi chạm ga thoát khỏi các góc cua. Việc trọng lượng hệ truyền động không còn tập trung vào phần đầu xe mà trải đều ra trục sau giúp xe có được sự cân bằng

Thật vậy, đây là một công cụ đường đua đích thực và mặc dù có thể không sắc bén như dao mổ như một số đối thủ châu Âu ở độ nghiêng hoàn toàn [chúng tôi rất nóng lòng muốn thực hiện một số so sánh với BMW M3 và Audi RS 4], nó vẫn là một kẻ săn mồi cực kỳ lão luyện

Kiểm soát độ ổn định liền mạch khi nhấp nháy để đưa chiếc Mercedes-AMG trở lại đường thẳng và hẹp, và khi chuyển sang chế độ 'ESP sport', người ta có thể tự tin vẫy đuôi, chiếc xe nhận biết rõ vị trí đường đua của nó và do đó ưu tiên phía sau

Sau một ngày vất vả với những cú va chạm liên tục và bị các nhà báo hành hạ trên đường đua Tây Ban Nha, hệ thống phanh và lốp xe bắt đầu có cảm giác hơi sượng. Nhưng khi tất cả đã được nói và thực hiện, họ đã tổ chức tốt hơn nhiều so với dự kiến

Nhưng đây là kicker. C 63 mới tốt như trên đường đua, nó là một chiếc xe đường trường tốt hơn

Nó cực kỳ nhanh để chỉ điểm trên một dải đường núi quanh co và có khả năng tuân thủ đường gồ ghề tốt hơn so với người tiền nhiệm C 63 S của nó trên lốp run-flat, nơi mà sự thoải mái khi lái xe có thể được mô tả là khắc nghiệt và không thể tha thứ trên bất cứ thứ gì ngoại trừ sự trơn tru của bàn bi-a

Bộ giảm chấn thích ứng được lấy từ Sê-ri AMG GT Black có ba cài đặt – Tiện nghi, Thể thao và Thể thao + – và sự khác biệt giữa cài đặt mềm nhất và cứng nhất là đáng kể, đến mức C 63 mới là người lái xe hàng ngày tốt hơn nhiều so với trước đây

Sự điềm tĩnh của AMG trên các bề mặt đường trung bình trở nên ấn tượng hơn nhờ bộ lốp thể thao hiệu suất cao được bọc trong bánh xe hợp kim 20 inch

Nó có cảm giác tròn trịa hơn so với C 63 chạy bằng động cơ V8 trong nhiều tình huống hơn và khả năng tăng tốc đạn đạo của nó bổ sung thêm một yếu tố hấp dẫn và gây nghiện

Bên trong Mercedes-AMG C 63 SE Performance như thế nào?

Không có gì sai với cabin của Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2023, kết hợp giữa sự sang trọng và tính thể thao để tạo hiệu quả tuyệt vời, đặc biệt là với bàn đạp hợp kim, vô lăng AMG đáy phẳng và ghế xô tuyệt đẹp

Việc đọc dữ liệu AMG độc đáo trên màn hình hiển thị kính lái, màn hình trình điều khiển và thậm chí cả màn hình trung tâm sẽ thêm một chút kịch tính khi bạn tham gia vào một trong nhiều chế độ tấn công, nhưng đối với tất cả các nâng cấp tương tác thú vị, cabin thiếu một số 'je ne sais quoi'

Ghế thể thao giống hệt của C 43 AMG trong khi thiết kế bảng điều khiển tổng thể không khác gì C-Class thông thường, ngoại trừ một vài điểm nhấn bằng sợi carbon

Chúng tôi đã hy vọng có thêm nhiều tính năng riêng biệt dành riêng cho C 63, đặc biệt là với mức giá dự kiến ​​trên 200.000 đô la của nó

Nhiều khả năng là AMG đã thổi bay ngân sách cho hệ thống truyền động phức tạp, khiến các nhà thiết kế nội thất phải xoay ngón tay cái

Có nên mua Mercedes-AMG C 63 S E Performance?

Những gì AMG đã tạo ra với Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2023 mới thật đáng kinh ngạc

Tất nhiên, C 63 mới dựa trên một chiếc xe sang trọng dành cho gia đình, nhưng vẫn mang đến loại hiệu suất làm tan chảy tâm trí thường chỉ được tìm thấy ở những chiếc xe kỳ lạ

Nó đại diện cho một sự thay đổi mô hình không chỉ đối với thương hiệu mà rộng hơn là ngành công nghiệp xe hơi, một sự thay đổi đã và sẽ tiếp tục thu hút sự khinh miệt do sự chuyển đổi toàn cầu khỏi các động cơ hiệu suất truyền thống mạnh mẽ, ngốn xăng.

Vâng, động cơ V8 của C 63 đã biến mất và cùng với nó là một phần tốt của sự gắn kết tình cảm giữa xe và người lái. Chiếc xe cũng nặng hơn và đắt hơn đáng kể

Nhưng không thể không thích

Về mặt cân bằng, những lợi ích đạt được trong hiệu suất của hệ thống truyền động, hệ thống treo tiên tiến giúp bù đắp trọng lượng tăng lên và khả năng đa dạng của nó trong nhiều tình huống khác nhau khiến đây trở thành một người kế nhiệm rất xứng đáng cho một trong những phương tiện bán chạy nhất và được yêu thích nhất của AMG

AMG 2023 mới giá bao nhiêu?

C63 AMG giá bao nhiêu?

Có phải 2023 C63 amg V8?

e63 2023 giá bao nhiêu?