Chúng tôi rất muốn dùng thử Chevy Colorado ZR2 và GMC Canyon AT4X mới. Chiếc Colorado ZR2 cuối cùng là một trong những chiếc xe tải yêu thích của chúng tôi và chiếc mới có thể còn tốt hơn nữa. Nó có góc tiếp cận và góc thoát tốt hơn, tay điều khiển được làm lại, khóa vi sai điện tử và lốp địa hình bùn 33 inch. Nó cũng có một mức giá sẽ khiến bạn đổ mồ hôi, giả sử bạn sử dụng phiên bản GMC đã tải
Canyon AT4X, phần lớn giống với Colorado ZR2, có giá khởi điểm 56.995 USD bao gồm phí vận chuyển bắt buộc. Đó đã là một mức giá quá đắt — không xa so với nơi Raptors từng bắt đầu — nhưng đó là mức trần chứ không phải mức sàn. Tin tốt là hầu hết mọi thứ bạn thực sự cần ở một chiếc xe tải xuất xưởng đều được bao gồm ở mức giá đó. Các tùy chọn bổ sung chủ yếu dành cho những người khó tính, những người, thành thật mà nói, có khả năng bổ sung thêm các chi tiết vào xe tải ở khu vực hậu mãi
Hầu hết các tùy chọn đó đều được gói vào Gói Phiên bản 1 trị giá $9295. Nó bao gồm cản địa hình, thanh đèn ở lưới tản nhiệt phía trước, camera gầm, tấm trượt hiệu suất, công tắc phụ kiện, hệ thống dây điện cho đèn bên ngoài, hệ thống giám sát áp suất lốp nâng cấp, bánh xe có khả năng khóa hạt, ray giường có thể cấu hình lại và một . Mức giá rất cao, nhưng kiểu người mua cần thứ này dù sao cũng sẽ chi năm con số cho thị trường hậu mãi.
Thêm vào cửa sổ trời trị giá 1000 đô la, dây an toàn màu đỏ trị giá 50 đô la, hệ thống âm thanh gắn trên giường trị giá 849 đô la và màu sơn Volcanic Red Rricoat trị giá 645 đô la và tổng số tiền của bạn là 68.834 đô la. Kiểm tra mọi phụ kiện của đại lý — như đèn chiếu sáng hàng hóa, nắp thùng và bộ phục hồi địa hình — và Canyon có thể đạt tới 70.000 đô la
Đó là một con số lớn đối với một chiếc xe tải cỡ trung và đi sâu vào lãnh thổ xe tải cỡ lớn. Nhưng chúng tôi sẽ sử dụng ZR2 thế hệ cuối cùng thay vì hầu hết các xe tải địa hình cỡ lớn. Tất nhiên, những phiên bản tốt nhất của F-150 hay Silverado thậm chí còn đắt hơn. Chúng ta sẽ phải xem liệu nó có xứng đáng hay không khi chúng ta lái Canyon AT4X và Colorado ZR2 mới vào năm 2023
Sau gần một thập kỷ, GMC Canyon và người song sinh của nó, Chevrolet Colorado sẽ có bộ xương mới cho năm 2023. The Canyon luôn gần giống với chiếc nơ của nó, nhưng chỉ ở một điểm nào đó. Trong lịch sử, cả hai chiếc xe tải đều dùng chung hệ truyền động, vận hành êm ái và nội thất không ấn tượng. Bên cạnh việc hoàn toàn mới từ trong ra ngoài cho năm 2023, cả hai đều có một chiếc xe địa hình chuyên dụng tương đương trong năm nay. GMC Canyon công suất 310 mã lực nhận được trang bị AT4X mới tương tự như Chevy ZR2, giúp nâng cấp cho Jimmy khả năng địa hình tốt hơn đáng kể. AT4X trở thành đối thủ nặng ký trước các phiên bản thiên về địa hình nhất của các đối thủ như Toyota Tacoma, Jeep Gladiator và Ford Ranger. AT4X sử dụng bộ giảm chấn van ống đa năng của ZR2, khóa vi sai trước và sau, hệ thống treo nâng cấp với lốp địa hình 33 inch có sẵn
Có gì mới cho năm 2023?
GMC Canyon 2023 hoàn toàn mới trong năm nay và phiên bản địa hình AT4X của nó — một sự bổ sung mới cho dòng sản phẩm — mang đến cho Canyon những khả năng địa hình trước đây dành riêng cho Chevy Colorado ZR2. AT4X mở khóa 10. Khoảng sáng gầm xe 7 inch nhờ nhà máy 3. Lực nâng 0 inch và lốp địa hình bùn 33 inch. Mỗi Hẻm núi đều có một số dạng tăng thêm chiều cao, bao gồm cả 2. Nâng 0 inch cho các mẫu Độ cao. GMC đang cung cấp gói Phiên bản 1, bổ sung thêm camera, cản trước, thanh đèn, tời và bánh xe 17 inch có khả năng khóa hạt. Nếu điều đó nghe có vẻ quen thuộc thì đó là vì nó khá gần với danh sách trang bị dành cho Colorado ZR2 với gói trang bị địa hình Desert Boss. AT4X sẽ đạt tiêu chuẩn với động cơ tăng áp 2 công suất 310 mã lực của Chevy Silverado. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 7 lít, tạo ra mô-men xoắn cực đại 430 pound-feet. Nội thất được sửa đổi hoàn toàn là một phần trong những cải tiến mới về chất lượng cuộc sống của Canyon
Giá cả và nên mua cái nào
Đắt hơn đáng kể so với chiếc Chevy mà nó chia sẻ ở hầu hết các bộ phận, Canyon dành cho những ai muốn thứ gì đó khác biệt và không ngại trả tiền cho nó. Với ý nghĩ đó, 50.000 đô la vẫn là số tiền quá lớn đối với một chiếc xe bán tải cỡ trung [hãy nhìn bạn, Canyon Denali], vì vậy chúng tôi sẽ cảm thấy tốt hơn khi đề xuất Canyon AT4, nơi cung cấp nhiều trang bị tiêu chuẩn như hệ dẫn động bốn bánh, . Hệ thống thông tin giải trí 3 inch và 2. Nâng 0 inch, nhưng ít hơn nhiều so với phiên bản Denali. Ghế trước có sưởi có thể điều chỉnh bằng tay cũng là trang bị tiêu chuẩn trên AT4 và tính năng khởi động từ xa tiện lợi cũng vậy.
Động cơ, hộp số và hiệu suất
Mọi hẻm núi đều sử dụng động cơ tăng áp 310 mã lực. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 7 lít với mô-men xoắn 430 pound-feet. Điều đó được gắn với hộp số tự động tám cấp với hệ dẫn động cầu sau là tiêu chuẩn, nhưng hệ dẫn động bốn bánh được đề xuất mạnh mẽ là tùy chọn. Con số này ngang bằng với Colorado ZR2, nhưng có thêm mô-men xoắn 39 pound-feet. Điều này mang lại cho cả hai người anh em xe bán tải cỡ trung của GM nhiều công suất và mô-men xoắn hơn so với hệ truyền động V-6 được tìm thấy trên Honda Ridgeline, Jeep Gladiator và Toyota Tacoma. Thật không may, một công thức khác được chia sẻ với Chevy là việc ngừng sản xuất Duramax Diesel. Canyon có hệ thống lái có trọng lượng tốt và bàn đạp phanh chắc chắn phù hợp với đặc điểm của khung gầm tạo cảm giác chắc chắn. Chúng tôi gọi xe bán tải cỡ trung GM thế hệ cuối cùng là "chiếc xe có thân trên khung lái tốt nhất hiện nay" vào năm 2019, nhưng những chiếc xe tải mới này đã cải thiện điều đó. Chúng tôi chưa thử nghiệm Canyon mới nhưng chúng tôi hy vọng nó sẽ đạt vận tốc 60 dặm/giờ chỉ sau hơn 6 giờ. 0 giây
Khả năng kéo và tải trọng
GMC Canyon mới có sức kéo tối đa là 7700 pound cho các cấp độ trang trí Độ cao, AT4 và Denali. Xếp hạng đó giảm xuống còn 6000 pound đối với Canyon AT4X và giảm xuống 5500 đối với AT4X khi được tùy chọn với gói Phiên bản 1
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
GMC Canyon tiết kiệm nhiên liệu nhất là mẫu Độ cao dẫn động cầu sau đạt tiêu chuẩn EPA ước tính là 18 mpg trong thành phố và 23 mpg trên đường cao tốc. Mọi thứ chỉ trở nên khát khao hơn một chút đối với các mẫu xe dẫn động bốn bánh, với ước tính của EPA là 17 mpg trong thành phố và 21 mpg trên đường cao tốc. EPA cũng ước tính những chiếc xe bán tải Canyon được trang bị trên địa hình bùn đạt được ước tính 17 mpg trong thành phố và 20 mpg trên đường cao tốc. Chúng tôi sẽ cập nhật không gian này sau khi Canyon đã trải qua lộ trình tiết kiệm nhiên liệu với tốc độ 75 dặm/giờ, đây là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi. Để biết thêm thông tin về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Canyon, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
GMC đã mang một số công nghệ rất cần thiết vào bên trong Canyon. Các trang bị có sẵn bao gồm camera gầm, màn hình hiển thị head-up và thiết kế lại toàn bộ cabin của Canyon tương tự như cách Chevy cập nhật nội thất của Colorado mới. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số mới nằm phía sau vô lăng mới và cần số giờ gần với phía hành khách của cabin hơn, tạo khoảng trống cho núm chọn chế độ lái. GMC thậm chí còn chuyển những ngăn đựng cốc quý giá đó vào một ngăn chứa sâu hơn, gần hơn với người lái và hành khách. Phiên bản AT4X được trang bị tiêu chuẩn với màn hình hiển thị trên kính chắn gió và hệ thống âm thanh Bose bảy loa bùng nổ. Phiên bản Độ cao và AT4 nhận được điểm 8. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 0 inch, trong khi Denali và AT4X có kích thước lớn hơn 11 inch. màn hình 0 inch
Thông tin giải trí và kết nối
Mỗi hẻm núi đều có 11 điều thú vị. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 3 inch, giúp tất cả chúng đều có khả năng phát sóng Wi-Fi và không dây tương thích với Android Auto và Ứng dụng CarPlay. Sạc điện thoại không dây có sẵn trên phiên bản AT4, nhưng là tiêu chuẩn trên Denali và AT4X. Hệ thống Hitch View và Hitch Guidance của GM giúp việc tìm kiếm lưỡi xe moóc sẵn sàng dễ dàng hơn nhiều là tiêu chuẩn ở ngay cả cấp độ trang bị Độ cao thấp. Camera 360 độ chỉ là tiêu chuẩn trên Denali và AT4X, nhưng có sẵn ở hai cấp độ trang bị thấp nhất để có thêm tiền
Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Danh sách các tính năng hỗ trợ người lái của GMC dành cho Canyon là một phần của gói An toàn Pro tiêu chuẩn của hãng. Để biết thêm thông tin về kết quả kiểm tra va chạm của Canyon, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính có thể bao gồm
- Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và phanh khẩn cấp tự động
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng có sẵn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
General Motors cung cấp phạm vi cạnh tranh trong phân khúc xe bán tải cỡ trung với Canyon và Colorado. Cả hai đều có khả năng chống ăn mòn tốt nhất và phạm vi hỗ trợ bên đường ấn tượng nhất. Mặc dù bao gồm bảo trì theo lịch trình miễn phí, Toyota cung cấp phạm vi bảo hiểm tốt hơn