Đồng hồ báo xăng hoạt động như thế nào?
Trong lúc tìm thông tin để viết thêm mấy bài về máy bay, mình lại đọc được cách hoạt động của đồng hồ báo xăng trong xe cộ, thấy cũng thú vị và hữu ích nên chia sẻ với anh em luôn.
Để cho dễ hình dung thì anh em tưởng tượng bình xăng của xe máy, xe hơi cũng tương tự như bồn chứa nước 1000 lít trên mái nhà anh em, hoặc bồn chứa nước xả bồn cầu trong toilet. Trong đó có 1 cái phao xăng, thường là làm bằng xốp hoặc nhựa, loại chất liệu không bị xăng dầu ăn mòn, một đầu thì nối với 1 thanh kim loại, đầu kia nối với điện trở.
Điện trở là linh kiện điện tử ngăn không cho dòng điện di chuyển, điện trở càng cao thì dòng điện càng khó đi qua và ngược lại, đơn vị đo của điện trở là Ohm [Ω]. Đối với các dòng xe hơi, có 2 giá trị điện trở để biểu thị cho tình trạng đầy xăng và hết xăng, vd nhé:- .Một số xe Ford từ năm 1986 trở về trước: 73Ω là hết xăng / 10Ω là đầy xăng
- .Một số xe Ford từ 1987 - nay: 16Ω là hết xăng / 158Ω là đầy xăng
- .Một số dòng xe của GM từ 1998 - nay: 40Ω là hết xăng / 250Ω là đầy xăng
- .Một số mẫu xe Toyota: 240Ω là hết xăng / 33Ω là đầy xăng
Tức là có hãng xe sử dụng giá trị điện trở nhỏ để hiển thị hết xăng và giá trị điện trở lớn để hiển thị đầy xăng, nhưng cũng có hãng làm ngược lại - số nhỏ thì đầy xăng còn số lớn thì hết xăng. Trong bài này sử dụng giá trị điện trở nhỏ nhất để hiển thị đầy xăng và điện trở cao nhất là hết xăng.
Quay trở lại với phao xăng. Vì cái phao xăng nối với thanh kim loại do đó theo quy tắc đòn bẩy, khi xăng đầy bình sẽ đẩy phao xăng nổi ở vị trí cao nhất thì đối diện đầu bên kia của thanh kim loại sẽ ở vị trí thấp nhất, lúc này giá trị điện trở nhỏ nhất, gởi tín hiệu về cho đồng hồ xăng biết là bình xăng đang đầy. Khi xe chạy, xăng cạn dần sẽ làm phao xăng hạ xuống, đầu kia của thanh kim loại cao lên -> điện trở tăng lên, báo hiệu xăng đang cạn dần.
Nhưng chính vì nguyên lý sử dụng phao xăng mà anh em sẽ thấy là đa số các xe không hiển thị được chính xác mức xăng khi đầy bình, ví dụ đầy bình là 50 lít kim xăng cũng chỉ đầy bình mà 48 - 49 lít cũng đầy bình, khi xuống dưới 45 lít mới bắt đầu thấy kim xăng chạy, đó là vì lượng xăng hao hụt quá ít không đủ để làm phao xăng hạ xuống. Vì đa số bình xăng không được nhà sản xuất làm cho vuông vứt mà sẽ co chỗ này, lồi chỗ kia để lắp vừa vào khoảng trống khung xe. Điều này làm cho khi phao xăng đã hạ xuống hết, đồng hồ báo hết xăng nhưng thực ra trong bình vẫn còn vài lít.
. Cảm biến xăng máy bay
Bên trong bồn chứa xăng của máy bay sẽ có các cảm biến siêu âm, cảm biến này gởi tín hiệu siêu âm để đo được lượng xăng còn lại của máy bay, vì tốc độ của âm thanh là hằng số do đó máy tính của máy bay sẽ tính toán được chính xác lượng xăng còn lại với sai số rất nhỏ. Anh em có thể hiểu nôm na giống như cách người ta dùng sóng siêu âm để đo độ sâu của sông, biển.
Xem thêm:
Ý nghĩa của kim xăng xe máy là gì?
Kim xăng xe máy là kim màu đỏ trên mặt đồng hồ chỉ vạch xăng. Kim xăng thực hiện chức năng quan trọng là thông báo lượng xăng ở trong bình xăng ở trong xe. Kim báo xăng xe máy giúp người điều khiển tự biết đến thời điểm thích hợp phải đổ xăng.
Cách chỉnh kim xăng xe máy báo sai, luôn báo đầy
Kim xăng xe máy báo sai và luôn báo đầy là tình trạng xảy ra khá nhiều ở một số xe sau khi sử dụng thời gian dài. Do nhiều nguyên nhân mà kim báo lỗi, không chính xác và để khắc phục tình trạng này thì cần chỉnh kim xăng xe máy. Sau đây là cách chỉnh kim xăng xe máy báo lỗi.
Bước 1: Chỉnh phao xăng: là một điều chỉnh bắt buộc khi muốn điều chỉnh kim xăng.
Phao xăng là bộ phận gồm kim xăng xe máy ở đồng hồ báo xăng và phao nổi trong bình xăng lớn. Được cấu tạo bởi dây nguồn, dây mát và dây tín hiệu. Đây là một biến trở có thể làm thay đổi giá trị tương ứng mức xăng trong bình xăng.
Bước 2: Tiếp theo là đo điện trở. Điện trở dùng để khống chế dòng điện tải qua phù hợp để điều khiển hoạt động của kim xăng [5 - 13V].
Bước 3: Sử dụng dây thử đẩy dây xanh vào dây mass tới khi thấy kim đồng hồ chỉ về E. Đồng thời chạm vào dây nguồn màu vàng thì kim sẽ chỉ về F.
Bước 4: Chỉnh lại kim xăng tùy theo ý muốn của mình.
Cách sửa kim xăng xe máy không chạy
Nếu chiếc xe của bạn rơi vào tình trạng kim xăng xe máy không chạy, không hoạt động thì chứng tỏ đã hỏng kim xăng xe máy. Thanh sắt tiếp điểm trong bình xăng bị mòn nên khi xăng được đổ đầy thì con trượt cũng không tiếp xúc tới được nữa. Khi đó kim đồng hồ xe trở về điểm E hoặc khi bình xăng vơi đi con trượt đi vào khoảng có tiếp xúc, đồng hồ báo đúng và hết xăng thì trở về E. Đây là lý do dẫn đến hiện tượng trên.
Muốn giải quyết được vấn đề này cần phải sửa kim xăng kịp thời để đảm bảo cho xe và tránh tốn nhiều chi phí.
Bạn có thể thực hiện nắn lại cần phao hoặc dịch điểm chặn phía trên xuống một chút. Đây là cách sửa đối với trường hợp xe còn mới ,à xảy ra hiện tượng trên.
Bên cạnh đó, bạn có thể kiểm tháo trụ xăng để kiểm tra mức độ hư hỏng của tiếp điểm. Nếu nó hư hỏng nặng mà bạn không thể tự xử lý được. Thì tốt nhất là nên mang đến những trung tâm, cơ sở sửa chữa xe máy uy tín để sửa chữa và thay thế cái mới.
Sửa kim xăng xe máy bị hỏng hết bao nhiêu tiền?
Giá sửa kim xăng xe máy còn phụ thuộc vào mức độ hư hỏng nếu cần thiết thì sẽ phải thay và ở mỗi địa chỉ sửa chữa sẽ đưa ra mức giá khác nhau. Trong nhiều trường hợp kim xe máy bị hư hỏng cần được sửa chữa giá dao động khoảng từ 50.000 - 200.000 đồng. Nếu kim xe máy bị hỏng nặng thì cần thay thế bằng cái mới. Dưới đây là bảng giá kim xăng xe máy tại AloBike bạn có thể tham khảo.
- Sửa kim xăng xe Dream giá 220.000đ
- Sửa kim xăng Honda Wave giá 245.000đ
- Sửa kim xăng xe máy Future giá 280.000đ
- Sửa kim xăng Honda Lead giá 360.000đ
- Sửa kim xăng xe máy Sirius giá 245.000đ
- Sửa kim xăng Yamaha Jupiter giá 245.000đ
Bảng giá trên áp dụng cho các trường hợp sửa báo xăng do phao báo xăng hỏng.
Sửa kim xăng xe máy hết bao nhiêu tiền? Đây là câu hỏi được nhiều người đặt ra khi không sửa được mà phải đi đến những cơ sở sửa chữa bảo dưỡng xe máy.
Bài viết trên là một số thông tin của trung tâm sửa xe máy tiện ích Alobike để trả lời cho vấn đề về cách chỉnh kim xăng xe máy và sửa kim xăng xe máy hết bao nhiêu tiền khi kim xăng xe máy bị hỏng. Hy vọng bạn có thêm những kinh nghiệm xử lý khi gặp phải trường hợp này. Cảm ơn bạn đã theo dõi hết bài viết. Nếu còn thắc mắc thì để lại comment bên dưới để được tư vấn.