Những năm gần đây Lexus RX đã có ba thuộc tính chính để có khả năng giành được những người mua SUV hạng trung. kiểu dáng đặc biệt, mức giá thấp hơn mức trung bình so với các công ty cùng ngành và độ tin cậy được cảm nhận của công ty mẹ. Nhưng nó cũng không thú vị lắm khi lái và nó bị thất vọng bởi hệ thống thông tin giải trí không có màn hình cảm ứng với giao diện người dùng khó chịu và mất tập trung
Ít nhất, đó là những đặc điểm được thể hiện bởi RX thế hệ trước, ra mắt từ năm 2016. Lexus sẽ ra mắt một chiếc RX được thiết kế lại cho năm 2023, được hoàn thiện với một loạt hệ thống truyền động mới và các nâng cấp khác. Đứng đầu trong số họ là — cuối cùng. - loại bỏ bộ điều khiển bàn di chuột bị ghét nhiều
Chúng tôi sẽ đề cập đến mẫu Lexus RX 350h hybrid tiêu chuẩn 2023 tại đây, nhưng bạn nên biết rằng cũng có RX 350 tiêu chuẩn trang bị động cơ tăng áp mới, RX 450h+ plug-in hybrid [hoặc PHEV] và RX 500h hybrid hiệu suất. Tất cả được bảo hiểm riêng trên Edmunds
Đọc thêm
Có gì dưới mui xe của RX 350h?
RX 350h 2023 đóng vai trò thay thế cho RX 450h năm ngoái vì 2023 450h+ hiện là plug-in hybrid. RX 350h sử dụng hệ truyền động hybrid truyền thống hơn, mặc dù không giống như mô hình năm ngoái, nó hiện sử dụng động cơ 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 5 lít thay vì động cơ V6. Vì vậy, chúng ta có thể mong đợi hiệu suất nhiên liệu được cải thiện một chút so với mô hình năm ngoái. Ước tính cuối cùng của EPA chưa được công bố, nhưng Lexus mong đợi 33 mpg kết hợp so với 30 mpg kết hợp của mô hình cuối cùng
Tất cả những gì đã nói, RX 350h tạo ra công suất thấp hơn nhiều - 246 mã lực - so với RX 450h, có công suất 308 mã lực. Nếu điều đó là chưa đủ, thì bạn nên xem qua RX 500h F Sport Performance mới cho năm 2023, tạo ra công suất 367 mã lực và mô-men xoắn 406 lb-ft. Sức mạnh được cung cấp thông qua hộp số tự động biến đổi liên tục. RX 350h đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh và mặc dù mất điện, ước tính từ 0 đến 60 dặm / giờ của Lexus là 7. 4 giây ngang với chiếc RX hybrid Edmunds thử nghiệm gần đây nhất
Đọc thêm
Lái xe RX 350h như thế nào?
RX 350h không chỉ mang đến sự thay đổi về hệ truyền động mà còn thay đổi toàn bộ trải nghiệm RX. Trong khoảng thời gian ngồi sau tay lái của chiếc 350h, chúng tôi cảm thấy mẫu xe này đại diện tốt nhất cho RX mới bằng cách kết hợp tính hiệu quả với những phẩm chất thoải mái mà chúng tôi mong đợi từ Lexus. Kiểm soát đi xe là tuyệt vời. Ngay cả với trọng lượng tăng thêm của hệ truyền động hybrid, 350h không bao giờ cảm thấy quá mềm, cũng như không thiếu điềm tĩnh khi đi trên con đường ngoằn ngoèo. Hệ thống lái được điều chỉnh tốt, chính xác và không quá nhẹ hay quá nặng dù chọn chế độ lái nào
Tất nhiên là sự kết hợp của 2 loại hút khí tự nhiên. Động cơ bốn xi-lanh 5 lít và hộp số biến thiên liên tục [CVT] thường không mang lại hệ thống truyền động mượt mà hoặc tinh tế nhất được cung cấp, nhưng Lexus đã làm nên điều kỳ diệu của nó. Chúng tôi nhận thấy sự kết hợp này không mấy dễ chịu trong các sản phẩm khác của Toyota, nhưng với sự cách ly bổ sung được cung cấp trong RX, bản chất thô và đôi khi ồn ào của động cơ hầu như bị loại bỏ trong các điều kiện lái thông thường. Sự tăng cường bổ sung từ hệ thống hybrid cũng mang lại thêm một chút sức mạnh, làm cho hybrid trở thành một phương tiện rất dễ lái
Đọc thêm
Nội thất RX 350h ra sao?
Bên ngoài có thể trông không khác biệt hoàn toàn so với RX đi nhưng bên trong thì chắc chắn có. Thống trị trải nghiệm là bảng điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn kết hợp với lựa chọn 9. Màn hình cảm ứng định hướng ngang 8 inch hoặc 14 inch. Nhìn đâu cũng thấy nó là một bước tiến so với mẫu trước đó và nội thất của RX trông vừa trẻ trung vừa sang trọng. Ngay cả ở cấp độ trang trí sang trọng nhất, RX mới không bao giờ trông giống như chiếc Lexus cũ của dì bạn. Xây dựng chất lượng, như bạn mong đợi, là đặc biệt
Khung gầm mới mang lại cho RX chiều dài cơ sở dài hơn một chút và mang lại lợi ích cho khoảng để chân cho hàng ghế sau. Chúng tôi đã có dịp dành gần một giờ ngồi sau một chiếc RX và nhận thấy chỗ để chân tuyệt vời và đường nét điêu khắc thoải mái của hàng ghế sau. Không giống như mẫu xe sắp ra mắt, Lexus cho biết họ không có kế hoạch ngay lập tức cung cấp một chiếc RX với hàng ghế thứ ba
Đọc thêm
Công nghệ của RX 350h thế nào?
Lexus cuối cùng đã loại bỏ được bộ điều khiển touchpad sai khiến giao diện người dùng trở nên rối rắm và khó tương tác trong RX cũ. Thay vào đó, nó sử dụng một màn hình cảm ứng đơn giản, mặc dù được đánh dấu bằng một cặp quay số vật lý cho phép bạn nhanh chóng nhập nhiệt độ mong muốn cho hệ thống khí hậu ở ghế trước. Chúng tôi đã thử nghiệm giao diện này trong một số sản phẩm Toyota và Lexus mới hơn — bao gồm Toyota Tundra và Lexus NX mới — và mặc dù giao diện này không thân thiện với người dùng như chúng tôi mong muốn, nhưng việc điều hướng quanh các menu sẽ dễ dàng hơn nhiều
Điều hướng khả dụng nhưng chỉ dưới dạng đăng ký, giống như đài vệ tinh. Mặc dù chúng tôi không hoàn toàn chắc chắn điều đó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến những người mua Lexus, nhưng chúng tôi nhận thấy hệ thống này rất dễ đọc trong nháy mắt và rất chính xác. Những người đam mê âm thanh có thể yên tâm khi biết RX mới tiếp tục cung cấp hệ thống Mark Levinson xuất sắc — hệ thống này có 21 loa, 1.800 watt và một loa siêu trầm 9 inch
Tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu RX là Lexus Safety System+ 3. 0, một bộ hỗ trợ người lái tiên tiến bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng. Chúng tôi đã có nhiều thời gian để trải nghiệm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và định tâm làn đường của RX và rất ấn tượng với sự mượt mà của chúng. Mặc dù chúng tôi không say mê với các miếng đệm gắn trên vô lăng đa chức năng cảm ứng kích hoạt hệ thống, nhưng nó chắc chắn giúp giảm căng thẳng trên những đoạn đường cao tốc dài hơn và thật tuyệt khi thấy bộ an toàn là trang bị tiêu chuẩn