Preview text
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH KHOA KỸ THUẬT – CÔNG NGHỆ BỘ MÔN KỸ THUẬT CƠ SỞ -------Tiểu luận
Môn : Kết cấu tính toán ô tô
Họ và tên : Cao Trung Trực
Lớp : 20DOT3C
MSSV : 2000005897
GV: Phạm Hồng Thao
Thông số xe :
Hyundai 2,5 tấn
- Moment xoắn cực đại động cơ
Me max 255 N
- Vận tốc cực đại xe :
V max 34 , 44 m/s
- KHối lượng toàn tải của xe : 4 Kg
- Khối lượng không tải của xe : 2 Kg
- Số vòng quay cực đại động cơ :
ne max 2000 v/p
- Thông số lốp xe : 6
- Tỉ số truyền tay số cuối :
5 ih
- Chiều dài cơ sở L= 3310 mm = 3,31 m
I. Tính toán hộp số
- Bán kính tính toán bánh xe
mm
d r H
368 , 3 ]. 25 , 4 2 16 [ 6 , 5 ]. 25 , 4 2 0 [ 0 , 93 0 , 935[xe tải có áp suất thấp]
rbx .r 0 = 0,93. 368,3 = 342,519 mm = 0,342519 m
2 .Tính tỉ số truyền
30. 0 , 8. 34 , 44 . 0 , 342519. 2000 30.. ..max
5
max 0
i v
r n i
h
bx e
\= 2,tl
M e
tl
tl tl
M e k
M n
rG i
Gr
M i n F G
. .. . ..1
1
1
Xét vế phải [2]
tl
M e
tl
tl tl
M e k
M n
rG i
Gr
M i n F G
. .. . ..1
1
1
Từ [1] và [2]
tl
M e
tl tl
M e M n
Z r i M n
rG
. .. . . . 1 \=> 01
0.. .. .. ..M n i
Z r i M n i
rG
tl
M e
hs tl
M e
255. 0 , 98. 2 , 6 6661 , 76. 0 , 8. 0 , 342519 255. 0 , 98. 2 , 6 0 , 342519. 4995. 9 , 81. 0 , 40641i hs
10,49 ≤1 i hs ≤ 2,
Chọn
1 i hs = 2,
Tính các tỉ số truyền tay số còn lại
Công bội :
1 , 36 0 , 8 2 , 8[ 1 ] [ 51 ] 5
1
n
hs
hs
i
i q
1 2 q
i i
hs hs
1 , 51 1 , 36 2 , 82 2
1 3 q
i i
hs hs
1 , 11 1 , 36 2 , 83 3
1 4 q
i i
hs hs
II .Tính toán Ly hợp
- Momen ma sát của ly hợp
Ml . Me max
\= 1,6 ÷ 2,Chọn
\=1,Ml 1 , 6. 255 408 [Nm ]
2 .Đường kính ngoài D 2
C M D Re max 2 2 2 3 , 16.
Trong đó :
D 2 : đường kính ngoài của tấm masát [cm].
Me max : mômen xoắn cực đại của động cơ [N].
C : hệ số kinh nghiệm ta chọn C =3,
36 , 6 1 , 9 255 D 2 3 , 16. [cm]
D 2 = 36,6 [cm]
\=> R 2 = 18,3 [cm]
S = [m
2 ]
ta có:
S = = 0,0722 [m
2 ]
Trong đó:
S: diện tích bề mặt tấm ma sát
[q] : áp suất cho phép lên bề mặt masát. Bảng 4.
Đối với bề mặt ma sát là thép với thép thì [q]=250 ÷400 [kN/m
2 ]
Chọn [q]=350 [kN/m
2 ] =
5 3 , 5. 10 [Pa]
Thay số vào phương trình [*] ta được:
≤ 3,5.5 [Pa]
321.3 ≤ 3,5.
5
Thõa mãn điều kiện bền, vậy với áp suất trên thì ly hợp có thể làm việc.
III .Tính toán trục các đăng
3 .1 Tính toán đường kính trục các đăng theo số vòng quay nguy hiểm:
2500 0 , 8 20005
max max hs
e
i
n n
v/p
nt nmax .[ 1 , 2 2 ] 2500. 1 , 5 3750 v/p
Trục các đăng với chiều dài l =1200 mm
Tìm đường kính ta có :
] 0 1 , 44. 10 . 2 4. [ 410
24 2 2
n l D D
t
0 1 , 44. 10 3750. 1 , 2 2 4. 2 , 5. 10. 4 .[ 2 , 5. 10 ]10
2 4 2 3 3 2
D D
Giải phương trình tìm D
D = 0 m = 34 mm
Đường kính trong các đăng :
d =D - 2. 2,5 = 34 -2. 2,5 = 29 mm
Vận tốc góc đạt giá trị nguy hiểm :
3 ml
CEJt
[Với trục có l = 1200 bố trí tự do nên C = 384/5 ]
Vậy khi kiểm nghiệm bền ta phải kiểm nghiệm trục các đăng
.cos
max. 1
Wx
M e ih