Sau lần ra mắt đầu tiên, việc đạt được thời gian 0-60 tốt nhất phụ thuộc vào độ chính xác của bộ chuyển số, tốc độ sang số và sang số. Các cổng chuyển số phải được xác định rõ ràng và có khoảng cách chặt chẽ để đạt được chuyển số nhanh chóng. Điều thú vị là hộp số trên cả Integra Type S và Civic Type R mới đều cung cấp quãng đường ngắn, cơ khí mạnh mẽ và khả năng sang số vừa phải. Chuyển số 1-2 chỉ gần với vạch đỏ được chỉ định 6.750 vòng/phút xảy ra ở tốc độ 37 dặm/giờ, nhưng quan trọng hơn, chuyển số 2-3 xảy ra vượt quá 60 dặm/giờ, ở tốc độ 62 dặm/giờ. Mỗi lần tăng số sẽ tạm dừng tăng tốc một cách tự nhiên; . 2 giây
Chắc hẳn chúng ta đã chèo thuyền trên chiếc Integra Type S nhanh hơn một chút so với chiếc Civic Type R. Acura 5. Tốc độ tăng tốc 0-60 mph trong 2 giây chỉ vừa đủ vượt qua Civic Type R's 5. tốt nhất 3 giây. Nhưng chiếc Integra A-spec với hộp số sàn nằm ở gương chiếu hậu với số 7. Hiệu suất 6 giây
Là cái tên huyền thoại trong giới đam mê xe thể thao, bảng tên Acura Integra đã trở lại cho mẫu xe 2023. Lần sản xuất đầu tiên của mẫu xe này kéo dài từ năm 1985 đến năm 2001, sau đó nó tiếp tục tồn tại với tên gọi Acura RSX trước khi ngừng sản xuất vào năm 2006. Integra đã mang một số kiểu dáng thân xe bao gồm một chiếc coupe thể thao, một chiếc sedan bốn cửa và một chiếc sedan thể thao. Acura đã cung cấp cho Integra một số động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên kết hợp với cả hộp số sàn và hộp số tự động. Integra thế hệ tiếp theo sẽ cần có sự kết hợp phù hợp giữa hiệu suất, sự sang trọng và sự hấp dẫn cổ điển để thu hút người mua tiềm năng
Acura ra mắt tại Mỹ. S. vào năm 1986 với tư cách là thương hiệu sang trọng và hướng đến hiệu suất của Honda. Integra đã là một phần của đội hình ngay từ đầu. Integra thế hệ đầu tiên, được sản xuất cho đến năm 1989, được biết đến với mã nội bộ DA1 đến DA4 tùy thuộc vào kiểu dáng, động cơ và thân xe. Thành phần hệ thống treo đến từ CRX Si với khả năng điều chỉnh dành riêng cho Integra. Acura trang bị phanh đĩa xung quanh. Sức mạnh đến từ Acura 1. Động cơ D16A1 6 lít, sản sinh công suất 113 mã lực và mô-men xoắn 99 lb-ft và được biết đến với khả năng tăng tốc nhanh chóng. Hộp số sàn 5 cấp cũng như hộp số tự động 3 cấp được cung cấp.
Integra thế hệ thứ hai xuất hiện vào năm 1990 và có mã nội bộ DA5-DA9, DB1 và DB2. Nó đóng gói 1. Động cơ bốn xi-lanh 8 lít 140 mã lực dưới mui xe. Acura cung cấp biến thể nhỏ gọn thể thao này với hai kiểu dáng thân xe. một chiếc coupe và sedan thể thao. Các mức cắt bao gồm RS, LS và GS. Sau đó, phiên bản GS-R hấp dẫn đã gia nhập dòng sản phẩm, hoàn thiện với phiên bản 1 mới. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng VTEC DOHC 7 lít. Nó có công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 117 lb-ft đồng thời có một số tính năng hiệu suất khác giúp củng cố vị thế là một chiếc xe thể thao nhỏ gọn đáng chú ý.
Có lẽ phiên bản mang tính biểu tượng nhất của Integra, thế hệ thứ ba chỉ được bán dưới dạng coupe nâng cấp ở Hoa Kỳ. Thế hệ Integra này còn giành được danh hiệu xe bị đánh cắp nhiều nhất ở Mỹ. Nó sử dụng tên mã nội bộ của Acura trong phạm vi DB6-DB9, DC1-DC2 và DC4 tùy thuộc vào biến thể. Một công suất 140 mã lực 1. Động cơ 8 lít được chuyển từ thế hệ trước và có mô-men xoắn cực đại 127 lb-ft. Acura giữ nguyên cấu trúc trang trí từ thế hệ thứ hai. Integra vẫn có thể có ở các cấp độ RS, LS, GS và GS-R. Mẫu xe có thông số kỹ thuật hàng đầu hiện tạo ra công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 128 lb-ft nhờ động cơ được làm ấm trên 1. Động cơ DOHC VTEC 8 lít. Năm 1997, chiếc Integra cuối cùng ra mắt lần đầu tiên.
Integra Type R có một số nâng cấp so với GS-R. Khung gầm Type R cứng và Acura đã giảm trọng lượng lề đường xuống 33 pound. Chiếc xe thể thao nhỏ gọn dẫn động cầu trước này được lấy cảm hứng từ động cơ VTEC DOHC 1 được chế tạo thủ công. 8 lít phát triển công suất 195 mã lực và mô-men xoắn 130 lb-ft. Integra được giới phê bình đánh giá là một trong những mẫu xe thể thao cỡ nhỏ dẫn động cầu trước tuyệt vời nhất trong suốt lịch sử của nó, nhưng biến thể Type R thể hiện tính lái năng động đã củng cố vị trí của nó trong đền thờ huyền thoại xe thể thao.
Sau khi việc sản xuất Integra thế hệ thứ ba kết thúc vào năm 2001, Acura đã tung ra RSX. Mẫu xe này vẫn sử dụng bảng tên Integra ở Nhật Bản, nhưng ở Mỹ. S. chiếc coupe nâng cấp phù hợp với sơ đồ đặt tên theo thứ tự bảng chữ cái mới của thương hiệu. Acura đã bán mẫu xe này ở phiên bản cơ sở, có công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 141 lb-ft, mặc dù những con số đó cuối cùng đã được điều chỉnh thành 155 mã lực và 139 sau khi sửa đổi mạng SAE. Mẫu Type-S thể thao hơn có công suất 200 mã lực và sau đó tạo ra 210 mã lực vào năm 2005 và 2006. Khi RSX ngừng sản xuất, dòng Integra ở Hoa Kỳ cũng vậy
Vào tháng 11 năm 2021, Acura ra mắt nguyên mẫu gần như sản xuất của Integra với màu sơn Ngọc trai bóng mượt, bánh xe 19 inch và phanh Brembo lớn với kẹp phanh màu vàng. Để tôn vinh di sản của mình, nó sử dụng hình dạng năm cửa cổ điển từ những mẫu xe đầu tiên. Acura Integra 2023 sẽ tung ra thị trường với tiêu chuẩn 1. Động cơ tăng áp 5 lít và hộp số sàn 6 cấp
Trong những năm qua, Integra đã phát triển danh tiếng nhờ sự kết hợp giữa hiệu suất, sự gần như sang trọng và tính thực tế. Acura hứa hẹn rằng Integra sẽ mang đến “hiệu suất cảm xúc” và sở hữu “tinh thần lái xe thú vị”. " Nếu có thể đáp ứng những tuyên bố này bằng một sản phẩm gắn kết và mang tính giải trí, thì Integra có thể có đủ những gì cần thiết để chiếm được trái tim của một thế hệ những người đam mê mới
Chúng tôi chưa có tất cả thông tin chi tiết cuối cùng, nhưng chúng tôi không tin rằng Integra 2023 sẽ có sẵn dưới dạng hybrid. Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao được trang bị thêm một số hệ thống điện hóa, Acura không có chiếc xe dành cho bạn. Chúng tôi cũng biết rằng Integra sẽ được xây dựng trên nền tảng Civic 2022 tuyệt vời, đảm bảo rằng chiếc xe nhỏ nhất của Acura sẽ nhỏ gọn. Vì vậy, nếu bạn hoặc hành khách của bạn muốn thư giãn, chúng tôi khuyên bạn nên tìm kiếm dòng xe Acura ở TLX hoặc những chiếc coupe thể thao lớn hơn như Mustang hoặc Challenger