Diện mạo mới bóng bẩy, công nghệ mới nhất và sức mạnh hybrid dành cho mẫu SUV hạng sang cỡ trung kiểu coupe thế hệ thứ hai của Mercedes
Mercedes-Benz GLC Coupe 2023 hoàn toàn mới đã lộ diện trước thềm ra mắt vào giữa năm nay tại châu Âu và có khả năng sẽ đến Úc trước Giáng sinh
Tiếp nối dòng xe wagon mới cốt lõi của Mercedes-Benz GLC, dự kiến sẽ có mặt tại Down Under vào nửa đầu năm 2023, mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Đức sẽ càng có nhiều sự ngang ngược hơn để cạnh tranh với BMW X3 và Audi Q5
Chia sẻ nền tảng với mẫu sedan C-Class mới nhất của Mercedes-Benz, tin tức nổi bật là GLC Coupe hoàn toàn mới có đầy đủ các hệ truyền động điện khí hóa, bao gồm cả plug-in hybrid với phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện lên tới 130km.
Giống như dòng xe GLC, GLC Coupe đi kèm với động cơ xăng hoặc diesel 2. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp 0 lít có nhiều mức độ điện khí hóa khác nhau, tất cả đều kết hợp với hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC của Benz theo tiêu chuẩn
Trong trường hợp GLC 200, GLC 220d và GLC 300, các biện pháp điện khí hóa mở rộng đến hệ thống hybrid nhẹ 48 volt và máy phát điện khởi động tích hợp như đã thấy trên các mẫu xe Mercedes-Benz khác, trong khi GLC 300e, GLC 300de và
Năng lượng điện cho PHEV được cung cấp bởi một động cơ điện 440Nm lấy dòng điện từ 31. Bộ pin lithium-ion 2kWh và mang lại phạm vi lái xe không phát thải lên tới 130km và tốc độ tối đa chạy hoàn toàn bằng điện là 140km/h
Chiếc GLC Coupe mạnh mẽ nhất trong phân khúc [trước khi các phiên bản Mercedes-AMG xuất hiện] là GLC 400e có công suất kết hợp 280kW/650Nm – đủ để tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 5 giây. 6 giây
Trong khi đó, chiếc GLC 300de chạy bằng diesel hàng đầu tạo ra công suất ấn tượng 245kW và kết hợp công suất cực đại đó với mô-men xoắn 750Nm cơ bắp, cho phép nó tăng tốc lên 100km/h từ trạng thái nghỉ trong 6 phút. 4 giây
Trong khi đó, các phiên bản hybrid nhẹ tạo ra công suất từ 150-198kW đến 320-550Nm tùy thuộc vào biến thể, với công suất bổ sung 17kW/200Nm được triển khai bởi máy phát điện khởi động tích hợp
Nghiên cứu thêm
Nghiên cứuGiá & Thông số kỹ thuật của Mercedes-Benz GLC-Class
Đọc thêm
Đánh giá của chủ sở hữuĐọc suy nghĩ của chủ xe Mercedes-Benz GLC-ClassĐọc thêm
Tin tức & Đánh giáĐọc thêm tin tức và đánh giá về Mercedes-Benz GLC-ClassĐọc thêm
Lớn hơn mẫu xe thế hệ đầu tiên, GLC Coupe mới có chiều dài 4763 mm – dài hơn 31 mm so với trước đây – đồng thời cao hơn 5 mm, mặc dù chiều rộng vẫn giữ nguyên 1890 mm. Các kỹ sư đã tăng đường ray thêm 6 mm ở phía trước và 23 mm ở phía sau.
Chiều dài tăng thêm cho thấy GLC Coupe hiện cung cấp không gian chứa đồ lên tới 545 lít với hàng ghế sau thẳng đứng [+45 lít], mặc dù ở PHEV, thể tích chở hàng bị giới hạn ở 390 lít
Bên trong, thiết kế bảng điều khiển giống cánh của chiếc SUV GLC được kế thừa từ GLC Coupe với số 11 lớn. Màn hình 9 inch đảm nhận nhiệm vụ thông tin giải trí
Phía trước tài xế có số 12 đứng tự do. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 3 inch có thể điều khiển thông qua vô lăng đa chức năng
Công nghệ mới dành cho GLC Coupe thế hệ mới nhất bao gồm cửa sau chỉnh điện, kính chắn gió cách âm, tích hợp điện thoại thông minh, sạc không dây, ghế trước có sưởi, hệ thống thông tin giải trí MBUX mới nhất, đèn pha LED 'hiệu suất cao', hệ thống kiểm soát đổ đèo và tính năng lái xe địa hình riêng biệt
Các tính năng bổ sung tùy chọn đắt tiền được thiết lập để bao gồm hệ thống treo khí thích ứng, hệ thống lái bánh sau, gói địa hình [khoảng sáng gầm xe và tấm chắn bùn nhiều hơn] và Gói Energizing Plus có thể theo dõi các dấu hiệu quan trọng của bạn thông qua đồng hồ thông minh để phát hiện sự mệt mỏi của người lái xe
Ngoài ra còn có tùy chọn hệ thống lọc không khí hai giai đoạn có thể lọc các hạt mịn. Dành cho những người đam mê âm thanh, Benz sẽ cung cấp hệ thống âm thanh Burmester 15 loa 710W
Sau khi ra mắt, Mercedes-AMG chắc chắn sẽ giới thiệu phiên bản thay thế GLC 43 và GLC 63 được thiết lập để nâng cấp hệ truyền động của họ từ C 43 Mild-hybrid mới nhất và hệ truyền động plug-in mạnh mẽ 500kW/1020Nm từ mẫu sedan C 63 S E Performance
Khi cập bến Australia, GLC Coupe có thể đi theo vết lốp của GLC và chỉ có phiên bản GLC 300
Điều đó có nghĩa là nó sẽ được cung cấp năng lượng bởi 2. Hệ thống truyền động xăng tăng áp bốn xi-lanh 0 lít có công suất 190kW/400Nm và bao gồm hỗ trợ hybrid nhẹ
Mercedes-Benz hiện đang tiến hành thử nghiệm mùa đông cuối cùng cho chiếc SUV cỡ trung GLC thế hệ thứ hai quan trọng của mình tại một địa điểm thử nghiệm băng giá ở Arjeplog, Thụy Điển trước khi ra mắt toàn cầu vào mùa thu nước Đức [tháng 9 đến tháng 11 năm 2022]
Được xây dựng trên cùng khung MRA 2 như mới
C-Class, GLC mới lấy cảm hứng từ các mẫu xe C- và S-Class hiện tạiVới C-Class mới
không được cung cấp dưới dạng wagon hoặc All Terrain crossover ở Úc, GLC cũng sẽ được yêu cầu thu hẹp khoảng cách này và xây dựng dựa trên thành công của chiếc xe trước BMW X3 và Audi Q5Quá trình phát triển chiếc GLC mới này đã mất khoảng 4 năm, với các nguyên mẫu đạt tổng quãng đường được công bố là khoảng 7 triệu km.
Mercedes-Benz đã đưa GLC thế hệ mới tới các nước như Đức, Áo, Phần Lan, Pháp, Thụy Điển, Tây Ban Nha, Ý, Dubai, Nam Phi, Mỹ, Mexico, Trung Quốc và Nhật Bản để thử nghiệm.
Ngôi sao ba cánh giải thích tỷ lệ thử nghiệm kỹ thuật số so với thử nghiệm thực tế của GLC mới này lần lượt là 35% đến 65%.
Trong những cuộc thử nghiệm mùa đông cuối cùng, Mercedes-Benz đã vượt qua những con đường đầy tuyết và băng giá, gió băng và nhiệt độ xuống tới -30 độ C trên GLC mới
Ngoài ra còn có các hoạt động leo đồi với độ dốc lên tới 20%, xử lý các đường trượt và đệm trượt. Đặc biệt, những thử nghiệm này gây áp lực lớn lên hệ thống truyền động và hệ thống kiểm soát lực kéo.
Mercedes-Benz cho biết [đương nhiên] GLC mới hoạt động tốt trên các bộ phận lắp ráp chính của mình và nếu tất cả các bài kiểm tra đều vượt qua, các bài kiểm tra sản xuất sẽ bắt đầu
Ngôi sao ba cánh đã xác nhận GLC thế hệ mới sẽ có sẵn với nhiều loại hệ truyền động xăng và diesel điện khí hóa, cũng như ba hệ truyền động plug-in hybrid [PHEV].
A 2. Động cơ 4 xi-lanh tăng áp M254 0 lít sản sinh công suất 190kW và mô-men xoắn 400Nm. Động cơ này đã được sử dụng trên C300
A 2. Động cơ diesel OM654M 0 lít với một hoặc hai turbo sẽ tạo ra công suất lên tới 195kW và 550Nm, tùy thuộc vào cấu hình
Cả hai hệ truyền động này đều có hệ thống hybrid nhẹ 48V với máy phát điện khởi động tạo ra công suất 17kW và 250Nm
Ba hệ truyền động PHEV, hai động cơ xăng và một động cơ diesel, có động cơ điện tạo ra công suất 100kW và 440Nm. Họ cũng có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện “trên 100 km theo WLTP”
Tất cả các mẫu xe đều có hộp số tự động 9 cấp với hệ dẫn động được truyền qua hệ dẫn động bốn bánh
Dòng GLC cốt lõi dự kiến sẽ ra mắt tại địa phương với hệ truyền động xăng tăng áp và có khả năng là một hệ truyền động PHEV sau này trên đường đua
Về trang bị off-road, Mercedes-Benz xác nhận GLC sẽ có sẵn gói tùy chọn Driving Package bao gồm hệ thống treo khí nén, giảm xóc có thể điều chỉnh và hệ thống lái cầu sau.
Bên trong GLC mới, nội thất sẽ lấy cảm hứng nhiều từ C-Class. Nó sẽ có cùng vô lăng, 12. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 3 inch và 11. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 9 inch
- Hạng C
GLC cũng sẽ chạy phần mềm thông tin giải trí MBUX thế hệ thứ hai, cung cấp trợ lý giọng nói có thể được kích hoạt bằng cụm từ “Hey Mercedes”
Sẽ có các menu và chế độ lái xe địa hình đặc biệt, cũng như chế độ 'nắp ca-pô trong suốt' tùy chọn như một phần của camera quan sát xung quanh
Về mặt an toàn, Mercedes-Benz đã cải tiến hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng để phản ứng với các phương tiện đứng yên ở tốc độ lên tới 100km/h. Trước đây là 60km/h
Các tính năng an toàn mới khác bao gồm phát hiện làn đường bổ sung nhờ camera quan sát xung quanh, tạo thành hành lang khẩn cấp ở tốc độ thấp, nhận dạng đèn đỏ và biển báo dừng.
Ngoài ra còn có một tùy chọn hỗ trợ điều khiển xe kéo giờ đây có thể tự động thực hiện các thao tác lùi xe với xe kéo quanh các góc lên tới 90 độ