Gắn giá nóc ô to có bị phạt không
|
Giá nóc, cốp nóc là phụ kiện phổ biến và được nhiều người dùng gắn thêm trên ôtô. Show
Với việc ngày càng có thêm nhiều lựa chọn phụ kiện, đa dạng tầm giá, mẫu mã và nhãn hiệu, người dùng ôtô tại Việt Nam có thể tùy biến chiếc xe theo ý thích. Một trong những món phụ kiện phổ biến đó là cốp nóc. Cốp nóc tiện ích nhưng ẩn nhiều nguy hại cho xeKhông khó để bắt gặp hình ảnh những chiếc ôtô chạy trên đường được lắp thêm các phụ kiện này. Cốp nóc là một "món độ" khá phổ biến tại các quốc gia khác, đặc biệt là châu Âu và Mỹ. Phụ kiện này giúp người dùng có thêm dung tích chứa hành lý bằng cách tận dụng khoảng trống trên mui xe, tạo thành một cốp chứa đồ lý tưởng.
Đặc biệt là đối với các dòng xe crossover 5 chỗ hoặc 5+2, nếu muốn thực hiện hành trình trên 2 ngày với đủ người trên xe, đồng nghĩa khoang hành lý sẽ không đủ sức đáp ứng. Chính vì thế cốp nóc là một món phụ kiện hợp lý có thể giải quyết bài toán này. Ngoài ra, để tránh nội thất bị ám mùi khi chở thực phẩm, cốp nóc cũng là một giải pháp. Cốp nóc có đa dạng mẫu mã, phù hợp với từng loại xe khác nhau, tầm giá từ 5 triệu đến 15 triệu đồng tùy vào chất liệu, thương hiệu... Những loại cốp này cũng được thiết kế giống như một vali lớn và khí động học để không ảnh hưởng đến xe trong quá trình di chuyển. Lều cũng là một phụ kiện được gắn nhiều trên các mẫu xe gầm cao như SUV hay bán tải. Khi trào lưu du lịch dã ngoại bằng ôtô du nhập và ngày càng phát triển tại Việt Nam, lều kéo hoặc lều di động (Autohome) gắn trên mui cũng phổ biến hơn.
Bên cạnh những ưu điểm về mặt tiện nghi, những vật dụng như cốp nóc, giá nóc hay lều di động cũng có những hạn chế. Như việc khiến chiều cao của xe tăng đáng kể, gây khó khăn nếu đi qua những đoạn đường có giới hạn chiều cao ôtô, ảnh hưởng đến độ cân bằng của xe hoặc ảnh hưởng tính khí động học. Trả lời về vấn đề này, chuyên gia ôtô Nguyễn Mạnh Thắng cho biết việc lắp thêm cốp hoặc lều kéo trên mui khiến xe thay đổi về kích thước và kết cấu so với đăng kiểm ban đầu. "Các loại phụ kiện này cũng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành và an toàn của xe. Nếu những linh, phụ kiện được hãng xe hoặc hãng tùy biến nghiên cứu, chế tạo riêng cho từng dòng ôtô sẽ tương thích tốt, có thể lắp đặt dễ dàng và chắc chắn, đồng thời không ảnh hưởng tới hệ số an toàn của xe".
"Tuy nhiên, những linh, phụ kiện được độ, chế, không phải loại chuẩn dành riêng cho xe sẽ có nguy cơ bị rơi, hỏng trong quá trình sử dụng cao hơn, gây mất an toàn. Mặt khác, các phụ kiện này cũng ảnh hưởng tới tính khí động học, dẫn tới giảm hiệu năng vận hành và khả năng cách âm của xe", chuyên gia cho biết. Cũng đồng quan điểm trên, reviewer ôtô xe máy Lê Thượng Tiến cho biết việc gắn thêm cốp nóc, giá nóc hoặc lều trên ôtô là khá tiện ích, nhưng nó cũng có nhiều khuyết điểm. "Đường sá Việt Nam chưa thực sự phù hợp cho việc gắn thêm phụ kiện trên mui ôtô, đặc biệt là đường trong đô thị. Những phụ kiện này làm thay đổi kích thước của xe, có thể dẫn đến những rắc rối ngoài ý muốn như vướng vào đường dây điện thấp hoặc những mái hiên xung quanh", anh Tiến cho biết. "Ngoài ra, đối với những mẫu xe không có sẵn giá nóc, nếu muốn lắp thêm phụ kiện người dùng bắt buộc phải khoan vào trần xe. Nếu làm không đúng cách có thể khiến rò rỉ nước vào trong cabin khi đi mưa. Những món phụ kiện này cũng có thể khiến trần xe bị gỉ sét".
"Thông thường, nếu muốn gắn những món như cốp nóc hay lều, người dùng phải lắp thêm tấm chắn gió trên mui (Wind Deflector), nếu không nó sẽ phát ra tiếng hú khi xe di chuyển. Khuyết điểm cuối cùng là dù ít hay nhiều, những phụ kiện gắn thêm này cũng tác động một khối lượng nhất định lên xe, không đúng với kết cấu chịu lực, lâu ngày có thể gây ảnh hưởng xấu đến hệ thống treo", anh Lê Thượng Tiến nhận định. Người dùng mơ hồ khi chưa có quy định cụ thểChia sẻ nhận định về trang bị thêm thùng chở hàng hoặc phụ kiện trên nóc ôtô, người dùng Trí Nguyễn (Tân Phú, TP.HCM) cho rằng việc tận dụng baga không thay đổi kết cấu xe, kích thước thùng hàng cũng không quá to và ở nước ngoài loại trang bị này khá phổ biến vì tăng tính tiện dụng. “Tôi mong luật sớm sửa đổi để phù hợp cho nhu cầu sử dụng chính đáng của người đi ôtô. Nếu sử dụng các loại thùng được sản xuất đúng quy chuẩn thì không gây nguy hiểm gì khi lưu thông, khác với kiểu cơi nới thân xe hay lắp thêm các loại khung chở hàng tự chế”, anh Trí nói.
Anh Nguyễn Nam, một người dùng Mitsubishi Pajero Sport (quận 1, TP.HCM) cho biết mẫu xe của anh được gắn thêm lều di động trên mui nhằm phục vụ mục đích đi dã ngoại của gia đình, ngoài ra nhiều bạn bè của anh cũng đã gắn thêm cốp nóc trên ôtô. Theo anh Nam, việc gắn thêm phụ kiện gây chút ảnh hưởng trong quá trình sử dụng. "Phần lớn cửa hầm chung cư, hầm chui, hoặc gầm cầu trong nội ô TP.HCM đều có quy định chiều cao, nhưng không đồng nhất. Ví dụ như tại các tòa nhà, cửa hầm có quy định chiều cao 2,1 m. Chiếc xe của tôi sau khi gắn thêm lều có chiều cao dưới 2,1 m, nhưng cũng không dám mạo hiểm", anh Nam cho biết. Nói về việc xử lý vi phạm khi gắn phụ kiện trên mui xe, anh Nam cho biết chưa từng bị xử phạt vì lỗi trên: "Việc gắn lều hay cốp nóc gần như chưa có quy định cụ thể, chưa lần nào tôi bị xử phạt vì việc này, dù từng bị CSGT dừng xe kiểm tra". Chưa có quy định cụ thể về việc lắp cốp nócCác phụ kiện lắp bên ngoài xe không thay đổi kết cấu của xe nhưng đã làm thay đổi về tổng thành linh kiện, có thể làm các phương tiện dài hơn hoặc cao hơn so với thiết kế. Theo điểm a khoản 9 Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, phạt tiền từ 6 triệu đồng đến 8 triệu đồng đối với cá nhân, từ 12 triệu đồng đến 16 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe thực hiện hành vi tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy (động cơ), hệ thống phanh, hệ thống truyền lực, hệ thống chuyển động hoặc tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng kiểm.
Hiện tại việc lắp thêm giá nóc hoặc cốp nóc ôtô có bị xử phạt hay không vẫn còn là vấn đề gây nhiều tranh cãi. Trung tá Tạ Thị Hồng Minh, Phó trưởng phòng Tuyên truyền hướng dẫn luật, Cục Cảnh sát giao thông giải đáp thông tin trên VOV Giao thông rằng các phụ kiện lắp bên ngoài ôtô không thay đổi kết cấu của xe, nhưng đã làm thay đổi về tổng thành linh kiện, có thể làm các phương tiện dài hơn hoặc cao hơn so với thiết kế. Điều này không đúng với các quy định của pháp luật hiện nay. Trả lời Zing về vấn đề này, luật sư Trần Minh Hùng - Đoàn luật sư TP.HCM cho biết: "Luật giao thông đường bộ tại khoản 2 Điều 55 quy định, chủ phương tiện không được thay đổi kết cấu, tổng thành của xe theo đúng thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế chế tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt". "Tuy nhiên, thực tế pháp luật chưa có những quy định rõ ràng về việc lắp thêm giá chở hàng, thanh chở hàng, giá nóc mà mới chỉ quy định chung chung về việc thay đổi hình dáng, kết cấu và nguyên lý hoạt động của xe. Việc lắp đặt các sản phẩm này trên xe là theo tiêu chuẩn quốc tế và sản xuất hợp pháp trên thế giới". "Theo tôi việc lắp đặt thêm các yếu tố phụ này không làm thay đổi chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ kỹ thuật của xe. Các cơ quan có thẩm quyền không nên áp dụng cầu kỳ trong việc các chủ xe lắp đặt thêm phần phụ này. Ngoài ra, nếu cho rằng vi phạm thì cũng cần có quy định cụ thể mới có căn cứ xử lý", luật sư Trần Minh Hùng nhận định. Tóm tắt câu hỏi: Tôi muốn hỏi là ô tô con 5-7 chổ ,trong giấy đang ký xe ghi là ô tô con (không phải ô tô tải, bán tải) có được phép lấp thêm ba ga trên mui xe chở hành lý được không ? Xin cám ơn !? Luật sư tư vấn: – Khoản 13 Điều 4 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ quy định như sau: “Không cải tạo tăng chiều dài toàn bộ của xe cơ giới, trừ các trường hợp cải tạo thành xe chuyên dùng và cải tạo thay đổi tấm ốp mặt trước, sau của xe chở người”. Cũng theo quy định của Luật giao thông đường bộ, Khoản 2 Điều 55 đảm bảo quy định về chất lượng an toàn kĩ thuật và bảo vệ kĩ thuật của xe khi tham gia giao thông đường bộ có quy định rõ, chủ phương tiện không được thay đổi kết cấu, tổng thành của xe theo đúng thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế chế tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Điểm a khoản 9 Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP như sau: “9. Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 12.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: a) Tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy (động cơ), hệ thống phanh, hệ thống truyền động (truyền lực), hệ thống chuyển động hoặc tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký với cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt; tự ý thay đổi tính năng sử dụng của xe; b) Cải tạo các xe ô tô khác thành xe ô tô chở khách; c) Đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không có Giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định) hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng từ 01 tháng trở lên (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) tham gia giao thông; Xem thêm: Quy định mới nhất về mức xử phạt chở hàng quá tải trọng năm 2022 d) Giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm quy định tại điểm a, điểm d khoản 5 Điều 24 Nghị định này hoặc trực tiếp điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm quy định tại điểm a, điểm d khoản 5 Điều 24 Nghị định này; đ) Giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm quy định tại khoản 3 Điều 33 Nghị định này hoặc trực tiếp điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm quy định tại khoản 3 Điều 33 Nghị định này; e) Đưa xe ô tô tải có kích thước thùng xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký với cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt tham gia giao thông; g) Đưa xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách lắp thêm hoặc tháo bớt ghế, giường nằm hoặc có kích thước khoang chở hành lý (hầm xe) không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký với cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt tham gia giao thông; h) Giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 7 Điều 23; điểm d khoản 6 Điều 24 Nghị định này hoặc trực tiếp điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 7 Điều 23; điểm d khoản 6 Điều 24 Nghị định này” Căn cứ vào quy định này, xe ô tô tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất sẽ bị phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 12.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô. Ngoài ra còn bị áp dụng biện pháp bổ sung, căn cứ vào điểm i khoản 14 và điểm b khoản 15 Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP + Bị tước quyền sử dụng Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường và Tem kiểm định của phương tiện từ 01 tháng đến 03 tháng; Xem thêm: Mức phạt khi chở hàng vượt quá chiều cao + Buộc phải khôi phục lại hình dáng, kích thước, tình trạng an toàn kỹ thuật ban đầu của xe và đăng kiểm lại trước khi đưa phương tiện ra tham gia giao thông.  Luật sư tư vấn pháp luật trực tuyến qua tổng đài: 1900.6568 Như vậy, căn cứ vào quy định của pháp luật thì việc lắp thêm ba ga trên mui ôtô con pháp luật không quy định cụ thể. Tuy nhiên, tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất thì sẽ bị xử phạt theo quy định của Nghị định 100/2019/NĐ-CP Hiện tại việc lắp thêm bagga và giá chở hàng trên nóc xe ô tô có bị xử phạt hay không vẫn còn là vấn đề gây nhiều tranh cãi. Trung tá Tạ Thị Hồng Minh, Phó trưởng phòng Tuyên truyền hướng dẫn luật, Cục Cảnh sát giao thông cho biết, mặc dù các phụ kiện lắp bên ngoài xe ô tô không thay đổi kết cấu của xe nhưng đã làm thay đổi về tổng thành linh kiện, có thể làm các phương tiện dài hơn hoặc cao hơn so với thiết kế. Điều này không đúng với các quy định của pháp luật hiện nay. TS Trần Hữu Minh – Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATQG cho biết, hiện nay, lực lượng kiểm tra trên đường chủ yếu kiểm tra các phương tiện so với hồ sơ đăng kiểm. Bất kì những thay đổi liên quan dù nhỏ hay lớn chủ xe phải làm hồ sơ và được sự đồng ý của cơ quan đăng kiểm, Sở GTVT thì mới được lắp đặt. Bởi việc lắp đặt thêm các phụ kiện này, nếu không đảm bào có thể tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn giao thông. Tuy nhiên, theo quan điểm của chúng tôi hiện nay pháp luật chưa có những quy định rõ ràng về việc lắp thêm giá chở hàng, thanh chở hàng mà mới chỉ quy định chung chung về việc thay đổi hình dáng, kết cấu và nguyên lý hoạt động của xe. Việc chủ xe lắp đặt thêm giá để đồ, không làm thay đổi quá nhiều hình dáng và kích thước của xe. Các cơ quan có thẩm quyền không nên áp dụng quá máy móc trong việc các chủ xe lắp đặt thêm các giá, thanh để hàng không làm thay đổi quá đến kết cấu, nguyên lý và hình dáng của xe. Xem thêm: Xử phạt hành chính hành vi chở hàng vượt quá chiều dài cho phép |
