Đánh giá xe raider fi

--- Bài mới hơn ---

Sau 1 năm sử dụng, người dùng đánh giá xe Suzuki Raider 150 Fi có động cơ mạnh mẽ, bo cua tốt, thiết kế độc lạ…

Suzuki Raider 150 Fi được tung ra thị trường từ giữa tháng 11/2016 với sự cải tiến về ngoại hình cùng nhiều tính năng mới hiện đại, động cơ mạnh hơn. Sau hơn một năm có mặt trên thị trường, Raider 150 Fi có khá nhiều ưu điểm được người dùng nhắc tới, nhưng cũng có vài nhược điểm cần hoàn thiện.

Trao đổi với chúng tôi, anh Phan Thanh Long, thành viên CLB Suzuki Raider Hà Nội đánh giá cao về sức mạnh và khả năng vận hành của chiếc xe máy thương hiệu Nhật: “Sau khoảng một năm sử dụng chiếc Suzuki Raider 150 Fi, tôi cảm thấy khá hài lòng với chiếc xe này. Điểm đáng nói đó chính là động cơ của Raider 150 Fi rất mạnh mẽ, thậm chí còn nhỉnh hơn một số đối thủ trong phân khúc côn tay phổ thông 150 phân khối như Yamaha Exciter, Honda Winner nhờ công suất cực đạt đại 18,5 mã lực, cao hơn 2 đối thủ trên hơn 3 mã lực. Tiếp đó, khả năng vận hành của xe khá ổn định bởi tôi thường xuyên sử dụng chiếc xe này để đi phượt với những cung đường dài mà không gặp vấn đề đáng ngại nào, chưa kể khảng năng bo cua rất tốt và chắc tay. Ngoài ra, thiết kế độc đáo và nhỏ gọn của Raider 150 Fi khá phù hợp với vóc dáng của tôi, đặc biệt trong khu vực nội thành chiếc xe đã thể hiện rõ ưu điểm về thiết kế của mình nhờ khả năng di chuyển linh hoạt khi tắc đường hoặc đi trong ngõ ngách nhỏ.”

Đồng hồ của Suzuki Raider 150 Fi khá hiện đại và sang trọng

Thêm một ưu điểm mà anh Long có nhắc tới đó là đồng hồ điện tử thiết kế mới của bản Suzuki Raider Fi trông rất sang trọng và hiện đại, hiển thị nhiều thông tin cần thiết như tốc độ, giờ, nhiên liệu…Tuy nhiên, anh Long cũng nhắc tới một số nhược điểm, hạn chế của Suzuki Raider: “Không một chiếc xe nào hoàn hảo từ đầu đến cuối, chiếc Suzuki Raider 150 Fi này cũng vậy, tôi thấy phần đèn pha của xe khá yếu khi đi trong đêm, tầm chiếu sáng không được xa, do đó tôi đã phải độ thêm đèn LED chuyên dùng để trợ sáng. Thêm nữa, phuộc sau của xe không quá khỏe, khi tải nặng hoặc chở thêm một người to cao khi chạy tốc độ nhanh sẽ bị lắc xe. Phần lốp khá trơn và ít bám đường khi đi trời mưa, phanh gấp…Ngoài ra, nhông xích của Raider 150 Fi khá bền nhưng khi dắt xe thường phát ra tiếng kêu ở nhông khá khó chịu.”

Đen pha Suzuki Raider Fi khá yếu

Về phần mình, anh Hoàng Văn Phú – một người đam mê dòng xe Suzuki Raider – nhấn mạnh tới một số hạn chế của xe và mong muốn được khắc phục: “Ưu điểm của xe thì khá nhiều nhưng có một số điểm tôi cảm thấy chưa thực sự hài lòng đó là phần yên sau khá nhỏ, người ngồi sau sẽ cảm thấy không bám đùi và di chuyển dài sẽ bị mỏi lưng. Thêm nữa, cũng giống như một số dòng xe côn tay khác, thay nhớt của hãng thường không đáp ứng được nhu cầu của xe, tiếng động cơ sẽ bị kêu to đồng thời nhanh nóng máy, thay vào đó tôi phải thay một loại nhớt ngoài khác để xe đi êm hơn. Và một điều không thể không nhắc tới đó là giá của Suzuki Raider 150 Fi hơi cao so với các đối thủ khác như Honda Winner và Yamaha Exciter”.”

Yên sau Suzuki Raider Fi khá nhỏ

Như vậy, chiếc Suzuki Raider 150 Fi đã thể hiện rõ những ưu nhược điểm mà người dùng dễ dàng có thể nhận thấy trong khoảng một năm sử dụng. Dù có một số điểm khiến người dùng chưa thực sự hài lòng nhưng nó không quá quan trọng và hoàn toàn có thể khắc phục được nếu bạn là một người đam mê dòng xe Suzuki Raider.

Suzuki Raider 150 được trang bị khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, dung tích 147,3 cc sử dụng công nghệ phun xăng điện tử tạo ra công suất cực đại 18,5 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.

Tại thị trường Việt Nam, Suzuki cung cấp ba phiên bản Raider với màu sắc khác nhau, bao gồm màu trắng/xanh, màu đen/đỏ và màu xanh GP.

Hoàng Hiệp [LSVN]/autobikes.vn

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Suzuki Raider 150 FI 2022 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Raider 150 2022: Suzuki Raider 150 2022 sở hữu chiều dài tổng thể 1.960 mm, rộng 675 mm, cao 980 mm và chiều dài cơ sở 1.280 mm. Bên cạnh đó là chiều cao yên 765 mm, chiều cao gầm 150 mm và trọng lượng chỉ 109 kg.

• Xe Suzuki Raider R150 giá bao nhiêu?, Xe Vision 2022
• Đánh giá xe Suzuki Raider 150 FI về hình ảnh thiết kế & vận hành

Đại diện Suzuki Việt Nam đã gửi thông cáo báo chí về việc sẽ ra mắt mẫu xe mới vào tuần này và nhiều người dự đoán đó là Raider 150 FI phiên bản đen nhám. Mới đây, trong thông cáo báo chí gửi truyền thông, đại diện Suzuki Việt Nam cho biết sẽ ra mắt một mẫu xe mới vào tuần này, cụ thể là sáng ngày mai, 15/11, tại một khách sạn ở quận Phú Nhuận, Tp. Hồ Chí Minh. Trong thư mời, hãng Suzuki Việt Nam không hé lộ danh tính của mẫu xe sắp ra mắt. Tuy nhiên, trong thư mời lại có hình ảnh phần đầu của một mẫu xe máy.

Ngoài bộ áo mới, Suzuki Raider 150 2022 FI vẫn được giữ nguyên các số đo cơ bản như chiều dài tổng thể 1.960 mm, bề rộng 675 mm, cao 980 mm và chiều dài cơ sở 1.280 mm. Bên cạnh đó là chiều cao yên tính từ mặt đất vào khoảng 765 mm, chiều cao gầm 150 mm và trọng lượng chỉ 109 kg. Suzuki Raider 150 FI đen nhám trang bị khối động cơ xy-lanh đơn, 4 kỳ, DOHC, 4 van, dung tích 147,4 cc và hộp số 6 cấp. Động cơ tạo ra công suất tối đa 18,2 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút.

Suzuki Raider 150 phiên bản phun xăng điện tử đã lần đầu tiên trình làng tại thị trường Indonesia vào hồi tháng 2/2016 với cái tên Satria F150 FI. 5 tháng sau đó, Suzuki đã tung ra phiên bản đặc biệt của dòng Satria F150 FI mang tên Black Predator với điểm nhấn là màu sơn đen nhám cá tính tại Indonesia. Hiện chưa rõ mức giá dành cho Suzuki Raider 150 FI đen nhám sắp ra mắt tại Việt Nam. Trong khi đó, tại thị trường Indonesia, mẫu xe côn tay này có mức giá 22,1 triệu Rupiah, tương đương 37,3 triệu Đồng.

Tags: Suzuki Raider 150 2022 FI, Raider 150 2022, đánh giá Raider 150 2022, Raider 150 2022 giá bao nhiêu, giá xe Raider 150 2022

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

1. Giá xe Honda Vision 2022 tháng 2 tại đại lý & tư vấn thủ tục trả góp lãi xuất thấp
2. Bảng giá xe Lead 2022 tại đại lý kèm bài đánh giá Honda Lead 2022 chi tiết nhất
3. Giá xe Honda Future 2022 bao nhiêu? Đánh giá Honda Future 125 thế hệ mới
4. Exciter 150 2022 giá bao nhiêu? thủ tục mua xe Exciter 150 trả góp nhanh gọn
5. Bảng giá xe Yamaha tháng 1 2022 chính thức cập nhật ngay hôm nay
6. Giá xe Exciter tháng 1 2022 mới cập nhật mới nhất tại đại lý
7. Đánh giá xe SYM Star SR 125 EFI 2022: Mẫu xe côn tay giá rẻ đáng chọn mua
8. Thủ tục lãi suất mua xe Winner X 2022 trả góp kèm giá xe Honda mới nhất

Xe Raider 150 là mẫu xe được ưu tiên tốc độ cao nên phần đầu nhỏ gọn, lướt gió. Dòng xe này được gọi là hyper underbone, đối thủ của Honda Sonic và Yamaha X1R. Tuy nhiên tại thị trường Việt Nam, Raider phải cạnh tranh trực tiếp với những mẫu underbone là Honda Winner X và Yamaha Exciter.

status buồn thịnh hành nhất hiện nay được nhiều người sao chép nguồn từ chúng tôi , những dòng Cap buồn được chúng tôi thể hiện qua những câu chữ sẽ giúp bạn vui vẻ hơn, có thêm nhiều bạn mới, hay những stt thả thính đầu tháng là những câu thả thính hay được tụi FA thường xuyên sử dụng cực bá đạo và hài hước nói lên tâm trạng không vui khi mãi FA và thất tình.

Để phục vụ và đáp ứng nhu cầu của Qúy khách hàng ngày một tốt hơn, Việt Nam Suzuki đã không ngừng cải tiến để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng: xe máy ko chỉ là 1 phương tiện vận chuyển, xe máy còn là để thể hiện thời trang và cá tính của bản thân. Nay Việt Nam Suzuki xin trân trọng giới thiệu đến Qúy khách hàng phiên bản hoàn toàn mới về màu sắc và tem thể thao của Suzuki Raider R150 FI với những thông tin nổi bật như sau:

Phiên bản mới của Suzuki Raider R150 FI sẽ được phân phối chính thức tại các Đại lý Suzuki ủy quyền trên toàn quốc từ ngày 10/11 2022. Phải đến tháng 11/2016, Suzuki Việt Nam mới quyết định phân phối chính hãng mẫu xe này và có tên gọi Raider R150 FI, mức giá bán 49 triệu Đồng. Tại thị trường Việt Nam, Suzuki Raider 150 FI 2022 bản tiêu chuẩn màu trắng-xanh và đỏ-đen được phân phối chính hãng với mức giá 48,99 triệu Đồng và bản GP giá sẽ cao hơn 200.000 Đồng, lên mức 49,19 triệu Đồng. Tuy vậy, với chính sách bán hàng kiểu Suzuki, doanh số của Raider vẫn “lẹt đẹt” và hụt hơi so với các đối thủ.

Suzuki Raider 150 FI sử dụng khung sườn đôi, lốp xe không săm [tubeless]. Xe dài 1.960 mm, rộng 675 mm và cao 980 mm, trọng lượng khoảng 109 kg. .

Theo Suzuki Việt Nam, Raider R150 thừa hưởng kiểu dáng thể thao của siêu moto Suzuki GSX-R1000 và công nghệ chế tạo động cơ chuyên dành cho dòng xe đua motoGP GSX-RR. Raider R150 2022 bao gồm các tiêu chí: “Tốc Độ” – “Gọn Nhẹ” – “Linh Hoạt”.

Ở thời điểm hiện tại khi mua Suzuki Raider 150 trả góp chỉ cần mang theo giấy chứng minh nhân dân đi cùng với đó là sổ hộ khẩu thường trú là đã có thể xét duyệt.Tuy nhiên đối với một vài công ty tài chính họ cũng sẽ yêu cầu bạn có thể thế chấp tài sản là chiếc xe mới mua hoặc là tài sản cá nhân.

Ngoài ra đối với hình thức mua xe Suzuki Raider 150 trả góp này bạn sẽ không phải chịu những mức phạt do việc đóng lãi suất theo hàng tháng không đúng thời hạn. Chình vì vậy khi bạn lựa chọn hình thức này bạn tuyệt đối phải cân nhắc đến tài chính bạn tuyệt đối phải tính toán chi tiêu một cách hợp lý nhất nếu không nó sẽ mang tới cho bạn những rủi ro đáng tiếc.

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Về ưu và nhược điểm Suzuki Raider R150Fi tại Việt Nam:

Xe Raider là mẫu xe được ưu tiên tốc độ cao nên phần đầu nhỏ gọn, lướt gió- Suzuki Raider tỏ ra lấn lướt, tăng tốc tốt và dễ len vào những khoảng trống nhỏ trên đường chính nhờ kiểu dáng nhỏ gọn. Dòng xe này được gọi là hyper underbone, đối thủ của Honda Sonic và Yamaha X1R. Tuy nhiên tại thị trường Việt Nam, Raider phải cạnh tranh trực tiếp với những mẫu underbone là Honda Winner và Yamaha Exciter. Kích thước Suzuki Raider R150 dài x rộng x cao của Raider lần lượt là 1.960 mm x 675 mm x 980 mm. Chiều dài cơ sở 1.280 mm, chiều cao yên 765 mm. Trải nghiệm thực tế, Raider có tư thế ngồi khá cao, tầm nhìn thoáng.

Về ưu điểm Raider R150 Fi

Những chi tiết nâng cấp nổi bật ở phiên bản nâng cấp này gồm cụm đèn pha LED, đèn hậu và pat biển số được thiết kế tựa như các mẫu xe phân khối lớn.

* Đặc biệt, Suzuki Raider 150 FI 2022 còn có thêm một hộc chứa đồ nhỏ ở giữa yếm và sở hữu két nước làm mát lớn hơn.

* Suzuki Raider R150 2022 thế hệ mới được nâng cấp động cơ cùng hàng loạt tiện ích như màn hình LCD, động cơ mạnh nhất phân khúc và đèn LED.

* Suzuki Raider 2022 được trang bị động cơ mạnh 18,5 mã lực. [công suất cực đạt cao hơn 2 đối thủ Yamaha Exciter, Honda Winner hơn 3 mã lực].

*Thêm hộc chứa đồ, đèn LED, mặt đồng hồ điện tử và khởi động nhanh với một thao tác nhấn.

* Ống xả mới thanh thoát và có tấm chắn nhiệt nhôm khá đẹp mắt. Phía sau được trang bị phanh đĩa răng cưa. Cụm đèn sau chiếu sáng bằng bóng sợi đốt. Hai xi-nhan lớn bên hông là chi tiết khác biệt của phiên bản tại thị trường Việt Nam do yêu cầu của cơ quan đăng kiểm.

Và 4 điểm yếu cần hoàn thiện trên Suzuki Raider Fi: Giảm xóc sau yếu, đen pha chưa hiệu quả, yên xe nhỏ…là những điểm yếu cần hoàn thiện của Suzuki Raider Fi.

1. Giảm xóc sau

Những người trải niệm chiếc Suzuki Raider Fi sau khoảng vài tháng sử dụng thường đánh giá rằng giảm xóc sau của mẫu xe này chưa thực sự mạnh mẽ. Khi tải nặng hoặc chở thêm một người trên 70kg đi với tốc đọ cao xe sẽ bị lắc, gặp đường xấu, ổ gà khá nguy hiểm. Do đó khá nhiều cảm thấy chưa hài lòng đã lựa chọn 1 loại giảm xóc ngoài để thay thế giảm sóc nguyên bản của chiếc Suzuki Raider Fi.

Phương án chỉnh sửa: Giảm xóc độ Racyng Boy thay thế giảm sóc nguyên bản

2. Yên xe

Yên xe Suzuki Raider Fi không quá thoải mái, nếu ngồi lâu có thể gây cho người lái cảm giác khá mỏi khi tư thế ngồi hơi đẩy người lái về phía trước và trọng lực được dồn lên hai tay.

Yên xe hơi dốc và hẹp dần về phía sau

Bên cạnh đó, phần yên sau khá nhỏ, khi ngồi sẽ cảm thấy không bám đùi dẫn đến tình trạng di chuyển đường dài sẽ bị mỏi lưng. Tuy nhiên, yên xe nhỏ, hẹp tối đa có thể cũng để làm nổi bật nên ưu điểm nhỏ gọn của Raider.

3. Đèn pha

Đèn pha Suzuki Raider Fi được người dùng đánh giá là khá yếu khi đi ban bên, tầm chiếu sáng không xa. Đặc biệt, với những người đam “phượt”, việc di chuyển trong đêm trong điều kiện đường quanh co, mưa phùn sẽ rất nguy hiểm.

Đèn phá yếu đã được lắp thêm đèn trợ sáng

Phương án chỉnh sửa: Để khắc phục nhược điểm này, nhiều người đã lắp thêm đèn trợ sáng ngay dưới đèn pha để giúp cho việc di chuyển trong đêm được dễ dàng và an toàn hơn.

4. Lốp xe Phần lốp khá trơn và ít bám đường khi đi trời mưa, phanh gấp…

Nếu di chuyển trong thời tiết bình thường, đường đẹp thì lốp Suzuki Raider Fi hoạt động khá hiệu quả. Vậy nhưng, khi trời mưa đường trơn hoặc trên đường nhiều cát thì lốp xe lại chưa thực sự bám đường, dễ trơn trượt lúc vào cua hay đi với tốc độ cao.

Phương án chỉnh sửa: Lốp nguyên bản đã được người dùng thay lốp Dunlop tt900

Tuy nhiên, với trọng lượng xe khá nhẹ, chỉ 109kg cũng là một phần nguyên nhân khiến lốp xe ít bám đường khi đi nhanh.

Thêm nữa, phuộc sau của xe không quá khỏe, khi tải nặng hoặc chở thêm một người to cao khi chạy tốc độ nhanh sẽ bị lắc xe.

Ngoài ra, nhông xích của Raider 150 Fi khá bền nhưng khi dắt xe thường phát ra tiếng kêu ở nhông khá khó chịu.

Kết luận: Mặc dù có những khuyết điểm qua liệt kê trên, nhưng Uu điểm chính của Raider 150 Fi có động cơ mạnh mẽ nhất so với các hãng HONDA, YAMAHA hiện nay, bo cua tốt, thiết kế độc lạ…vẫn thu hút được rất nhiều FAN BIKER nên đã tạo RAIDER R150 Fi thành HOT brand của Suzuki. Chính nhờ những HOT brand như thế này mà SUZUKI đang giành lại vị chí đã mất bấy lâu nay. FAN RAIDER R150 chúc SUZUKI Thành công sẽ chiếm lại thị trường Trẻ VN.

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Suzuki Raider 150 Fi được tung ra thị trường từ giữa tháng 11/2016 với sự cải tiến về ngoại hình cùng nhiều tính năng mới hiện đại, động cơ mạnh hơn. Sau hơn một năm có mặt trên thị trường, Raider 150 Fi có khá nhiều ưu điểm được người dùng nhắc tới, nhưng cũng có vài nhược điểm cần hoàn thiện.

Trao đổi với chúng tôi, anh Phan Thanh Long, thành viên CLB Suzuki Raider Hà Nội đánh giá cao về sức mạnh và khả năng vận hành của chiếc xe máy thương hiệu Nhật: “Sau khoảng một năm sử dụng chiếc Suzuki Raider 150 Fi, tôi cảm thấy khá hài lòng với chiếc xe này. Điểm đáng nói đó chính là động cơ của Raider 150 Fi rất mạnh mẽ, thậm chí còn nhỉnh hơn một số đối thủ trong phân khúc côn tay phổ thông 150 phân khối như Yamaha Exciter, Honda Winner nhờ công suất cực đạt đại 18,5 mã lực, cao hơn 2 đối thủ trên hơn 3 mã lực. Tiếp đó, khả năng vận hành của xe khá ổn định bởi tôi thường xuyên sử dụng chiếc xe này để đi phượt với những cung đường dài mà không gặp vấn đề đáng ngại nào, chưa kể khảng năng bo cua rất tốt và chắc tay. Ngoài ra, thiết kế độc đáo và nhỏ gọn của Raider 150 Fi khá phù hợp với vóc dáng của tôi, đặc biệt trong khu vực nội thành chiếc xe đã thể hiện rõ ưu điểm về thiết kế của mình nhờ khả năng di chuyển linh hoạt khi tắc đường hoặc đi trong ngõ ngách nhỏ.”

Thêm một ưu điểm mà anh Long có nhắc tới đó là đồng hồ điện tử thiết kế mới của bản Suzuki Raider Fi trông rất sang trọng và hiện đại, hiển thị nhiều thông tin cần thiết như tốc độ, giờ, nhiên liệu…Tuy nhiên, anh Long cũng nhắc tới một số nhược điểm, hạn chế của Suzuki Raider: “Không một chiếc xe nào hoàn hảo từ đầu đến cuối, chiếc Suzuki Raider 150 Fi này cũng vậy, tôi thấy phần đèn pha của xe khá yếu khi đi trong đêm, tầm chiếu sáng không được xa, do đó tôi đã phải độ thêm đèn LED chuyên dùng để trợ sáng. Thêm nữa, phuộc sau của xe không quá khỏe, khi tải nặng hoặc chở thêm một người to cao khi chạy tốc độ nhanh sẽ bị lắc xe. Phần lốp khá trơn và ít bám đường khi đi trời mưa, phanh gấp…Ngoài ra, nhông xích của Raider 150 Fi khá bền nhưng khi dắt xe thường phát ra tiếng kêu ở nhông khá khó chịu.”

Về phần mình, anh Hoàng Văn Phú – một người đam mê dòng xe Suzuki Raider – nhấn mạnh tới một số hạn chế của xe và mong muốn được khắc phục: “Ưu điểm của xe thì khá nhiều nhưng có một số điểm tôi cảm thấy chưa thực sự hài lòng đó là phần yên sau khá nhỏ, người ngồi sau sẽ cảm thấy không bám đùi và di chuyển dài sẽ bị mỏi lưng. Thêm nữa, cũng giống như một số dòng xe côn tay khác, thay nhớt của hãng thường không đáp ứng được nhu cầu của xe, tiếng động cơ sẽ bị kêu to đồng thời nhanh nóng máy, thay vào đó tôi phải thay một loại nhớt ngoài khác để xe đi êm hơn. Và một điều không thể không nhắc tới đó là giá của Suzuki Raider 150 Fi hơi cao so với các đối thủ khác như Honda Winner và Yamaha Exciter”.”

Như vậy, chiếc Suzuki Raider 150 Fi đã thể hiện rõ những ưu nhược điểm mà người dùng dễ dàng có thể nhận thấy trong khoảng một năm sử dụng. Dù có một số điểm khiến người dùng chưa thực sự hài lòng nhưng nó không quá quan trọng và hoàn toàn có thể khắc phục được nếu bạn là một người đam mê dòng xe Suzuki Raider.

Suzuki Raider 150 được trang bị khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, dung tích 147,3 cc sử dụng công nghệ phun xăng điện tử tạo ra công suất cực đại 18,5 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.

Tại thị trường Việt Nam, Suzuki cung cấp ba phiên bản Raider với màu sắc khác nhau, bao gồm màu trắng/xanh, màu đen/đỏ và màu xanh GP.

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Thương hiệu

SUZUKI

Xuất xứ

Thái Lan

Lưu ý

• Sản phẩm là hàng nhập khẩu, thời gian làm giấy tờ biển số từ 20 tới 50 ngày [Tùy lô hàng có thể sớm hơn]
• Giá bán xe đã bao gồm thuế VAT, không bao gồm thuế trước bạ và chi phí làm giấy tờ, biển số
• Khách hàng nhận xe và làm thủ tục giấy tờ cửa hàng nhập khẩu
• Hàng đã nhận không được đổi trả
• Đối với đơn hàng thanh toán trả sau [COD], sau 5 ngày nếu khách hàng không đến nhận xe và thanh toán tại Showroom thì Đơn hàng sẽ tự động hủy.

Xe Máy Suzuki – Raider 150 FI lấy cảm hứng từ các dòng xe mô tô phân khối lớn GSX-R và xe đua thể thao MotoGP, kiểu dáng Raider mang một phong cách thể thao mạnh mẽ, đầy cá tính, với bộ khung sườn và động cơ được thiết kế hài hòa mang dáng dấp của một dòng xe thể thao đích thực.

Đầu xe thể thao và thời trang với đèn LED siêu sáng, thời gian sử dụng bền hơn và tiết kiệm điện năng hơn. Dấu ấn của Raider thế hệ mới với đèn hậu dạng tròn siêu sáng vẫn được tích hợp trên Raider 150 FI thế hệ mới.

Các chỉ số vận hành được hiển thị đầy đủ và rõ ràng qua màn hình đồng hồ kĩ thuật số LCD sắc nét, dễ quan sát.

Việc đóng và mở nắp bảo vệ ổ khoá đơn giản và dễ dàng với 1 lần nhấn, không cần xoay và vặn. Ống xả và nắp chụp ống xả mạ crom, gác chân gập lò xo cao cấp và thể thao, cùng với gác chân chính đã được thay đổi theo kiểu lò xo có thể gập vào trong.

Công suất lớn hơn, hiệu suất vận hành cao hơn cùng khả năng tăng tốc vượt trội với động cơ 150cc – DOHC – 4 xu páp – côn tay 6 số. Hệ thống làm mát bằng dung dịch làm mát tốt hơn, sức mạnh động cơ ổn định hơn.

Hệ thống phun xăng điện tử giúp tiết kiệm đến 28% so với Raider thế hệ trước, giúp quãng đường đi xa hơn. Kèm nút khởi động thông minh – suzuki easy start system giúp khởi động nhanh và dễ dàng với 1 thao tác ấn và thả, không cần giữ lâu để khởi động máy.

Loại động cơ

 4 thì, làm mát bằng dung dịch

Hệ thống valve

 DOHC, 4-van

Bố trí xy-lanh

 Xy-lanh đơn

Dung tích xy-lanh

 147.3 cm3

Công suất cực đại

 13.6 kW / 10,000 vòng / phút

Mô-men cực đại

 13.8 Nm / 8,500 vòng / phút

Hệ thống nhiên liệu

 Phun xăng điện tử

Hệ thống khởi động

 Đề / đạp

Hộp số

 6 số

Loại khung sườn

 Underbone

Cụm đồng hồ hiển thị

 Kỹ thuật số

Hệ thống đèn trước

 LED

Dung tích bình xăng

 4 Lít

Tiêu chuẩn khí thải

 EURO III

Ổ khóa

 Thiết kế mới [1 ấn]

Hộc chứa đồ

 Có trang bị

Chiều dài tổng thể

 1,960mm

Chiều rộng tổng thể

 675mm

Chiều cao tổng thể

 980mm

Độ cao yên

 765mm

Khoảng cách gầm xe với mặt đất

 150mm

Trọng lượng khô

 109kg

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Suzuki Raider 2022 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Raider Fi 2022 thế hệ mới chi tiết nhất: Raider 150 là mẫu xe được ưu tiên tốc độ cao nên phần đầu nhỏ gọn, lướt gió. Dòng xe này được gọi là hyper underbone. Bảng đồng hồ của Raider R150 mới cũng trở nên hiện đại hơn khi loại bỏ đồng hồ báo tua cơ và thay vào đó là dạng LCD hoàn toàn, cung cấp thông tin đầy đủ.Cùng chúng tôi tham khảo về…

Suzuki Raider 2022 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Raider Fi 2022 thế hệ mới chi tiết nhất: Raider 150 là mẫu xe được ưu tiên tốc độ cao nên phần đầu nhỏ gọn, lướt gió. Dòng xe này được gọi là hyper underbone. Bảng đồng hồ của Raider R150 mới cũng trở nên hiện đại hơn khi loại bỏ đồng hồ báo tua cơ và thay vào đó là dạng LCD hoàn toàn, cung cấp thông tin đầy đủ.Cùng chúng tôi tham khảo về giá xe Suzuki Raider 150 fi 2022, thông số kỹ thuật, màu xe qua bài đánh giá Suzuki Raider 2022 chi tiết sau đây

Với danh xưng huyền thoại “Ông vua dòng xe Underbone”, Suzuki Raider sở hữu số lượng lớn người hâm mộ và ngày càng chiếm nhiều tình cảm hơn từ giới trẻ nhờ vào khả năng nắm bắt nhanh được thị hiếu của nhóm khách hàng trẻ tuổi.

Raider 150 là mẫu xe được ưu tiên tốc độ cao nên phần đầu nhỏ gọn, lướt gió. Dòng xe này được gọi là hyper underbone, đối thủ của Honda Sonic và Yamaha X1R. Tuy nhiên tại thị trường Việt Nam, Raider phải cạnh tranh trực tiếp với những mẫu underbone là Honda Winner và Yamaha Exciter.

Ngoài việc được làm mới ở bộ tem, các chi tiết còn lại trên xe không có gì thay đổi. Raider R150 FI vẫn mang thiết kế được lấy cảm hứng từ các dòng xe mô tô phân khối lớn GSX-R với kiểu dáng Raider mang phong cách thể thao đầy cá tính.

Cung cấp sức mạnh cho Suzuki Raider R150 FI tiếp tục là khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 phân khối. Tuy nhiên, ở bản nâng cấp mới, bộ chế hòa khí truyền thống được thay thế bởi hệ thống phun xăng điện tử, giúp tăng công suất từ 16 lên 18,2 mã lực tại 10.000 v/p và mô-men xoắn cực đại là 13,8 Nm tại 8.500 v/p, tỷ số nén được nâng lên từ 10,2:1 lên 11.5:1. Các van hút – xả [xu-pap] có kích thước lớn hơn cùng với piston nhẹ hơn 16%. Hộp số vẫn là loại 6 cấp. Bình xăng dung tích 4 lít.

• Động cơ xylanh đơn 4 thì, dung tích 147.3cc, DOHC [Cam đôi] – 4 xu páp,
• Fi phun xăng điện tử. Công suất Raider R150 2022 là: 18,45 mã lực tại vòng tua 8.500 rpm.
• Mô-men xoắn: 13.8Nm/8500rpm, làm mát bằng dung dịch,
• Hệ thống phun xăng điện từ với vòi phun 2 tia tiết kiệm 28% mức tiêu hao nhiên liệu.
• Dài 1.960mm x Rộng 675mm x Cao 980mm, Chiều dài cơ sở: 1.280mm,
• Chiều cao yên xe: 765mm [1m6 ngồi rất thoải mái], Hộp số 6 số
• Trọng lượng 109kg. Dung tích bình xăng 4 Lít. Lốp trước 70 – Lốp sau 80/90-17

Suzuki Raider 150 Fi được tung ra thị trường từ giữa tháng 11/2016 với sự cải tiến về ngoại hình cùng nhiều tính năng mới hiện đại, động cơ mạnh hơn. Sau hơn một năm có mặt trên thị trường, Raider 150 Fi có khá nhiều ưu điểm được người dùng nhắc tới, nhưng cũng có vài nhược điểm cần hoàn thiện

• khả năng vận hành của xe khá ổn định bởi tôi thường xuyên sử dụng chiếc xe này để đi phượt với những cung đường dài mà không gặp vấn đề đáng ngại nào, chưa kể khảng năng bo cua rất tốt và chắc tay. Ngoài ra, thiết kế độc đáo và nhỏ gọn của Raider 150 Fi khá phù hợp với vóc dáng của tôi, đặc biệt trong khu vực nội thành chiếc xe đã thể hiện rõ ưu điểm về thiết kế của mình nhờ khả năng di chuyển linh hoạt khi tắc đường hoặc đi trong ngõ ngách nhỏ
• Động cơ của Raider 150 Fi rất mạnh mẽ, thậm chí còn nhỉnh hơn một số đối thủ trong phân khúc côn tay phổ thông 150 phân khối như Yamaha Exciter, Honda Winner nhờ công suất cực đạt đại 18,5 mã lực, cao hơn 2 đối thủ trên hơn 3 mã lực.
• Đồng hồ điện tử thiết kế mới của bản Suzuki Raider Fi trông rất sang trọng và hiện đại, hiển thị nhiều thông tin cần thiết như tốc độ, giờ, nhiên liệu…

• Đèn pha của xe khá yếu khi đi trong đêm, tầm chiếu sáng không được xa, do đó tôi đã phải độ thêm đèn LED chuyên dùng để trợ sáng. Thêm nữa, phuộc sau của xe không quá khỏe, khi tải nặng hoặc chở thêm một người to cao khi chạy tốc độ nhanh sẽ bị lắc xe
• Phần lốp khá trơn và ít bám đường khi đi trời mưa, phanh gấp…Ngoài ra, nhông xích của Raider 150 Fi khá bền nhưng khi dắt xe thường phát ra tiếng kêu ở nhông khá khó chịu.”
• Phần yên sau khá nhỏ, người ngồi sau sẽ cảm thấy không bám đùi và di chuyển dài sẽ bị mỏi lưng. Thêm nữa, cũng giống như một số dòng xe côn tay khác, thay nhớt của hãng thường không đáp ứng được nhu cầu của xe, tiếng động cơ sẽ bị kêu to đồng thời nhanh nóng máy,

• ko biết raider fi sao chứ mình mua con rai bxc về chạy rất chán, côn nặng máy hơi gằn, t7ớng ngồi hơi mỏi vai, pô nghe lực quá mệt cái lổ tai, chạy dường trường thì ngon lành. tăng tốc rất nhanh, nhưng chạy trong thành phố thì quá chán mua vài tháng bán luôn. mua con ex150 chạy côn rất nhẹ và lướt, nhược điểm máy hơi dọng nồi và rung ở dàn chân khi số thấp. chạy nghe tiếng xích kinh lắm, bô êm. ex chở gia đình cũng ok, raider thì quên đi
• Rai 150 thì em đi ko hợp lắm vì công việc em làm ở trường học ko cho phép đi xe nghịch quá. em mới đổi từ ex qua wn thôi, quất con màu vàng đen nhìn cũng khá hợp mắt, hn được 500km rồi chiều phi ra bảo dưỡng phát, mà nhiều bác kêu NSD con này kém nhưng e thấy cũng bình thường chạy 500km rồi chỉ hơi trùng 1 tý ko đáng kể ko cần phải tăng. hay do em chạy từ tốn quá nên ko giãn nhanh . có cái lốp sau thì đúng là hơi trơn thật. trước chạy ex phi xe lên dốc ở cổng trường trời mưa ầm ầm
• Mình nghe nói máy suzuki đi bền hơn honda và yamaha mà. Mình đi cũng giữ xe chứ ko phá phách gì hết. Mình đi mấy xe honda và yamaha 6 năm rồi mà cũg thấy hư hao gì đâu ngoài việc thay nhớt, thay bộ ba với lốp xe thôi.
• ít đồ chơi, ít nhóm, ít ng để hỏi lúc xe có sự cố, ít chỗ mua đồ khi cần mà có thì khá mắc, máy DOHC thì sáng phải đề máy để đó cho lên nhớt rồi mới kéo dc, ồn hơn, xấu hơn ex [vì thớt hỏi 2 con đó thui nha],đem vô tiệm thợ thấy chữ su là ko muốn sửa nhất là dòng DOHC thì càng khó hơn, càng ít thợ biết sửa hơn khi hư.
• Bạn thích xe nào thì mua xe đó thui, đừng đẽo cày giữa đường…thằng đi ex thì coi ex là thần, thằng đi Rai thì coi xe nó là thánh…đừng có nge, tiền của mình thích cái j mua cái đó…nge người khác hối hận k kịp

Tags: Raider 150 Fi, giá xe Raider 150 Fi, Raider 2022 giá bao nhiêu, đánh giá Raider 150 Fi, Raider 150 Fi giá, Raider 150 Fi 2022, giá xe Raider 2022

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

So sánh Raider R150 Fi 2022 vs Satria F150 nhập …. Như các bạn cũng đã theo dõi trên MotoSaigon. Raider R150 Fi 2022 đã chính thức được Suzuki Việt Nam ra mắt và bán chính hãng với giá lần lượt là: 48.990.000đ cho phiên bản màu Trắng/Xanh và Đen/Đỏ – 49.190.000đ cho phiên bản màu Xanh GP [đội đua Suzuki].. đã bao gồm thuế VAT. Giá ra giấy [bao gồm đầy đủ giấy tờ] theo MotoSaigon tham khảo là 55,5 triệu đồng [bản xanh GP].

Vào giữa tháng 3/2016, lô hàng Satria F150 2022 đầu tiên do 1 cửa hàng tại TPHCM nhập về có giá bán gần 90 triệu đồng… xe đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của các fan đam mê dòng xe Underbone tại Việt Nam, bởi đây là đối thủ rất nặng ký so với các đối thủ trong cùng phân khúc là: Exciter 150 vs Winner 150 vs Sonic 150 và Raider 150 cũ. Cùng MotoSaion soi chi tiết và so sánh Raider R150 Fi 2022 vs Satria F150 nhập.

Ở bản Satria F150 nhập thì đèn đuôi gọn hơn, với đèn Stop màu đỏ hình tròn ở giữa, 2 bên là xinhan.

• Động cơ xylanh đơn 4 thì, dung tích 147.3cc, DOHC [Cam đôi] – 4 xu páp, làm mát bằng dung dịch, Fi phun xăng điện tử.
• Công suất Raider R150 2022 là: 18,45 mã lực tại vòng tua 8.500 rpm.
• Mô-men xoắn: 13.8Nm/8500rpm.
• Hệ thống phun xăng điện từ với vòi phun 2 tia tiết kiệm 28% mức tiêu hao nhiên liệu.
• Dài 1.960mm x Rộng 675mm x Cao 980mm
• Chiều dài cơ sở: 1.280mm
• Chiều cao yên xe: 765mm [1m6 ngồi rất thoải mái]
• Hộp số 6 số
• Trọng lượng 109kg.
• Dung tích bình xăng 4 Lít.
• Lốp trước 70 – Lốp sau 80/90-17

Raider R150 Fi 2022 phiên bản màu Đen đỏ.

So sánh Raider R150 Fi 2022 vs Satria F150 nhập… ngoài những khác biệt như trên thì Thông số kỹ thuật của Raider R150 Fi 2022 và Satria F150 2022 tương tự nhau, không có gì khác biệt. Giá Raider R150 Fi 2022 vs Giá Satria F150 nhập cũng khá chênh lệch.

Giá Raider R150 2022 đã được Suzuki công bố với 3 màu lựa chọn

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Suzuki Raider 150 2022: Giá bán xe Raider FI 150 2022 & Thông số kỹ thuật: Giá bán xe Raider FI 150 2022 & Thông số kỹ thuật

Trong số đó, Suzuki Raider 150 là một trong những cái tên mà bạn không thể bỏ lỡ trong năm 2022 này.

Màu xeVề màu xe Raider 150 2022 đã tung ra thị trường 5 màu sắc cho khách hàng thoải mái lựa chọn đó là đen mờ, đen đỏ và xanh đen [GP]…cụ thể

Trong thời gian vừa qua, dòng xe xe côn tay underbone đã chứng kiến sự cạnh tranh mạnh mẽ của nhiều mẫu xe khác nhau với mẫu mã, thiết kế, màu sắc, công nghệ… có nhiều khác biệt

So với các mẫu xe khác, Suzuki Raider 150 fi 2022 đi kèm kích thước hài hòa, cân đối với chiều dài, rộng, cao đạt mức 1960mm x 675mm x 980mm. Trong khi đó, chiều cao yên vừa phải với 765 mm.

Nhờ chiều cao này, hầu hết khách hàng Đông Nam Á đều có thể dễ dàng sử dụng xe mỗi khi lên xuống.

Hệ thống đèn pha trên xe Suzuki Raider 150 như thường lệ vẫn là loại đèn Led.

Đặc biệt, những thông tin này hiển thị rõ ràng dù bạn di chuyển trong điều kiện nắng gắt.

* Thân xe

Với phần thân, Suzuki Raider 150 2022 vẫn sở hữu thân hình thuôn dài và gọn gàng nhờ bộ yếm xe được tối giản đến mức tối đa. Toàn bộ thân xe được đặt trên bộ vành đúc có kích thước 17 inch.

Ống xả trên xe Suzuki Raider 150 được thiết kế thon dài cùng khả năng phát ra âm thanh dễ chịu trong khi vận hành.

Suzuki Raider 150 2022 được trang bị cặp phuộc trước dạng ống lồng cùng giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau. Kết hợp với đó là hệ thống phanh đĩa cả trước và sau.

Đặc biệt xe sở hữu hệ thống cảnh báo độ bám đường nhằm tăng độ an toàn khi chạy tốc độ cao.

Đặc biệt, nhà sản xuất đã làm mới cho mẫu xe của mình nhờ việc nâng tầm tay lái lên vị trí cao hơn. Cũng nhờ thiết kế này, lái xe sẽ có được tư thế ngồi thoải hơn so với kiểu ngồi chồm trên nhiều mẫu xe mô tô khác.

Khi vận hành, động cơ xe có thể tạo nên công suất 18,5 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm. Từ đây, xe sở hữu khả năng vận hành mạnh mẽ và tăng tốc vượt trội hàng đầu phân khúc.

Bù lại, không thể phủ nhận được rằng xe Suzuki Raider 150 2022 vẫn tồn tại những nhược điểm nhất định như giảm xóc sau còn hơi yếu dẫn đến tình trạng rung lắc khi xe tải nặng hoặc di chuyển với tốc độ cao.

Động cơ: 4 thì, DOHC, 1 xilanh, 147,3cc

Hành trình x Đường kính piston: 62 x 48,8 mm

Tỉ số nén: 11,5:1

Hệ thống phun xăng: Phun xăng điện tử

Hệ thống khởi động: Điện/Cần đạp

Hệ thống làm mát: Dung dịch

Công suất: 18,2 mã lực @ 10.000 vòng/phút

Mô-men xoắn: 13,8 Nm @ 8.500 vòng/phút

Tỉ số công suất/trọng lượng: 16,7 mã lực/100 kg

Hộp số: côn tay 6 cấp

Phuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực

Phuộc sau: Lò xo trụ đơn

Phanh trước: Đĩa đơn, piston đôi

Phanh sau: Đĩa đơn, piston đơn

Bánh xe trước: Vành đúc 17-inch, lốp 70/90

Bánh xe sau: Vành đúc 17-inch, lốp 80/90

Kích thước [DxRxC]: 1.960 x 675 x 980 mm

Chiều dài cơ sở: 1.280 mm

Chiều cao yên: 765 mm

Khoảng sáng gầm: 150 mm

Dung tích bình xăng: 4 lít

Trọng lượng: 109 kg

//xe1s.com/gia-xe-suzuki-raider-150-fi.html

--- Bài cũ hơn ---

--- Bài mới hơn ---

Đánh giá xe Suzuki Raider 150 FI về hình ảnh thiết kế & vận hành: Suzuki Raider 150 FI thế hệ mới cũng đã được ra mắt tại thị trường Indonesia với tên gọi Satria FU150. Xe sở hữu những đường nét thiết kế sắc cạnh, nam tính và phá cách. So với phiên bản hiện tại thì Suzuki Raider 150 FI thế hệ mới bắt mắt hơn rất nhiều. Một điểm cải tiến trên Suzuki Raider 150 FI thế hệ mới mà người dùng dễ nhận thấy là ngăn chứa đồ nằm trên khung xe.

• Đánh giá xe TFX 150, Đánh giá Yamaha Janus 2022
• Winner 150 2022 giá bao nhiêu, giá xe Yamaha Exciter 150

Gần đây, nhiều hình ảnh cũng như clip về mẫu xe Suzuki Satria F150 Fi 2022 [tên gọi tại Việt Nam là Raider 150] đã được hé lộ. Điều này càng khẳng định cho việc chiếc xe côn tay phổ thông của Suzuki sẽ sớm ra mắt tại Indonesia vào đầu tháng 2 tới. Qua các trailer, clip review xe, có thể thấy, thay đổi lớn nhất trên Satria F150 bản mới chính là động cơ sử dụng công nghệ phun xăng điện tử Fi.

Trang bị sức mạnh trên Suzuki Raider 150 FI thế hệ mới là động cơ 1 xy-lanh, DOHC 150 cc cải tiến cho công suất tối đa 18 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm. Để đạt được công suất trên Suzuki đã phải sử dụng hệ thống phun xăng điện tử 2 vòi phun và ECU điều khiển riêng biệt. Bên cạnh đó, Suzuki Raider 150 FI còn có tỷ số nén lên tới 11.5.1: và hộp số 6 cấp.

Suzuki Raider 150 FI thế hệ mới cũng đã được ra mắt tại thị trường Indonesia với tên gọi Satria FU150. Xe sở hữu những đường nét thiết kế sắc cạnh, nam tính và phá cách. So với phiên bản hiện tại thì Suzuki Raider 150 FI thế hệ mới bắt mắt hơn rất nhiều. Một điểm cải tiến trên xe Suzuki Raider 150 FI thế hệ mới mà người dùng dễ nhận thấy là ngăn chứa đồ nằm trên khung xe.

Suzuki đã nâng cấp sức mạnh của chiếc xe khi dùng khối động cơ xi-lanh đơn [dạng đứng], 150 phân khối, DOHC, 4 thì, 4 van, làm mát bằng nước, côn tay – hộp số 6 cấp. Công suất cực đại từ 16 nâng lên thành 18 mã lực.

Suzuki Raider R150 thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân phối lớn Suzuki GSX-R. Nói Suzuki Raider 150 2022 có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider R150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam.

Thắng đĩa trước được thiết kế với đường kính lớn mang đến cho Raider một hình ảnh thể thao và an toàn hơn. Vỏ không ruột: Bám đường tốt, cho khả năng vận hành tốt hơn

Khóa chống trộm thông minh của Raider 2022 cho độ an toàn cao hơn.

Khung sườn sử dụng ống thép cường lực giúp gia tăng sự cứng cáp và “đầm xe”

Phuộc trước Raider 2022 gắn trực tiếp vào tay lái cho cảm giác lái thực hơn và an toàn hơn.

Phuộc sau Raider 2022: phuộc đơn được thiết kế để tăng tính ổn định và an toàn

Làm mát bằng dầu S.A.C.S: Công nghệ làm mát giúp làm mát cả bên trong lẫn bên ngoài

Hộp số 6 tốc độ: Côn xe 6 số giúp xe thích nghi được với nhiều điều kiện đường sá khác nhau.

Động cơ DOHC 4 xupap: Hoạt động tốt hơn ở tốc độ cao và có công suất lớn

Động cơ Raider 2022 150cc: mạnh mẽ với khả năng tăng tốc vượt trội.

Đèn trước Suzuki Raider 2022: Thiết kế hình chữ V cực ngầu với đèn định vị ngay phía dưới đèn pha

Đèn sau: Thiết kế độc đáo và khác biệt với đèn đuôi hình chữ O

Mặt đồng hồ: Đồng hồ vòng tua và màn hình LED hiển thị các chỉ số rõ ràng và hợp lý

Bảo vệ gót chân: giúp gót chân được an toàn khi chạy tốc độ cao hoặc vào cua

Thiết kế Underbone: Thiết kế độc, thể thao và mạnh mẽ lấy cảm hứng từ Suzuki GSX-R

Ống xả: Thiết kế đặc trưng theo phong cách xe đua

--- Bài cũ hơn ---